[实用新型]一种轨道交通锂电池防爆阀结构

说明书

本实用新型提供一种轨道交通锂电池防爆阀结构，包括安装外壳、防护罩、调节杆和密封件，所述安装外壳顶部设有上端盖，所述防护罩内嵌所述安装外壳内，所述防护罩底部设有进气口，所述密封件外表面与所述进气口内壁接触，所述防护罩顶部与所述安装外壳的内壁设有空腔，所述防护罩顶部中心设有过滤片，所述调节杆顶部设有调节旋钮，所述调节旋钮位于所述上端盖外表面，所述调节杆外壁设有环状弹簧，所述弹簧一端与所述密封件连接，所述弹簧另一端与所述防护罩顶部连接。本实用新型的目的是提供一种轨道交通锂电池防爆阀结构，结构简单，安装方便，成本低，便于维护和清理，及时泄压，泄压效果好，稳定性强，不易变形，密封性好。

技术领域

本实用新型涉及锂电池技术领域，具体涉及一种轨道交通锂电池防爆阀结构。

背景技术

现有技术中的防爆阀的结构一般是：在动力电池的开口处设有防爆膜，所述防爆膜用于将动力电池开口密封；在防爆膜外面设有防爆针，所述防爆针具有棱锥尖端，防爆膜的棱锥尖端离防爆膜具有一定的距离并正对上述防爆膜；动力电池内产生的气体会引起防爆膜的膨胀，随着动力电池内气体不断的增多，其压强也越来越大，防爆膜便不断的膨胀，当防爆膜膨胀到与防爆针的棱锥尖端接触时，防爆针便将防爆膜刺破，进而防爆膜发生破裂，从而动力电池内的气体便排出到动力电池外部，动力电池内部的气压也就随着消失，所以动力电池便不可能发生爆炸，从而也就避免了危险情况的发生。

上述防爆阀能在一定程度上起到防止动力电池因内部产生的气体压强增大而发生爆炸的作用，但是还存在着一定的隐患。棱锥尖端刺破防爆膜的过程是：防爆膜受内压膨胀，直至被针头刺出一个小孔，但此时膜不能破裂，只有继续加压，将小孔撑大，才能导致防爆膜破裂，防爆膜有明显的刺破和破裂过程；因此防爆针的棱锥尖端与防爆膜接触并对防爆膜刺破，在防爆膜被刺破的开始阶段防爆膜的被刺破处的面积是很小，只是一个很小的孔，在此阶段动力电池内气体的泄露量很少或者基本上就没有泄露，此后防爆膜会继续膨胀，然后棱锥尖端将防爆膜的刺破处面积不断扩大，动力电池内的气体才得以顺畅的泄露到动力电池外部；若动力电池内气体压强增长很快，而又来不及泄露，则在刺破的开始阶段仍有发生爆炸的可能，从而可能会发生危险情况。因此，上述采用棱锥尖端针头的防爆阀还不能完全的避免动力电池因内部气体压强增大而发生爆炸的可能性。

同时，上述防爆膜只能一次性使用，寿命短，成本高，需要花费大量时间维护。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轨道交通锂电池防爆阀结构，结构简单，安装方便，成本低，便于维护和清理，及时泄压，泄压效果好，稳定性强，不易变形，密封性好。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种轨道交通锂电池防爆阀结构，包括安装外壳、防护罩、调节杆和密封件，所述安装外壳顶部设有上端盖，所述防护罩内嵌于所述安装外壳，所述防护罩底部设有进气口，所述进气口直径小于所述密封件顶部直径且大于所述密封件底部直径，所述防护罩顶部与所述安装外壳的内壁设有空腔，所述防护罩顶部中心设有过滤片，所述过滤片上设有若干小孔，所述调节杆顶部设有调节旋钮，所述调节杆底部设于所述防护罩内且与所述密封件嵌套连接，所述密封件外表面与所述进气口内壁接触，所述调节杆顶部穿过所述上端盖和所述防护罩，所述调节旋钮设于所述上端盖外表面，所述调节杆外壁设有弹簧，所述弹簧一端与所述密封件连接，所述弹簧另一端与所述防护罩顶部连接。

优选的，所述防护罩与所述安装外壳均为T型结构，所述防护罩上部直径大于所述进气口直径，所述防护罩上部和所述进气口拐角处与所述密封件外表面接触，所述上端盖上设有压紧旋钮，所述防护罩顶部设有螺孔，所述防护罩与所述上端盖通过所述压紧旋钮连接，所述防护罩、所述上端盖的内表面和所述安装外壳的内壁构成所述空腔。

优选的，所述上端盖上设有若干排气孔，可以快速而又及时的排出气体。

优选的，所述安装外壳外部设有环体凹槽，所述环体凹槽上设有加强筋，增加了防爆阀的稳定性，避免了在运输过程中造成变形。