[实用新型]一种新型混合动力摩托车

说明书

本实用新型涉及交通工具技术领域，具体是一种新型混合动力摩托车，包括摩托车主体，摩托车主体包括车头、把手、车架、前轮、后轮及座包，所述把手设置于车头上，所述前轮设置于车头下方，车架设置于前轮左侧，所述座包设置于车架上方，所述后轮设置于车架下方，车架内设置有放置腔，放置腔内设置有油箱及发动机，车架左右两侧分别设置有控制器及充电器，设置有控制器一侧的车架上设置有调节器，控制器及充电器均与支架可拆卸连接，后轮内设置有电机，所述摩托车主体底部设置有放置架，所述放置架上设置有蓄电池，电机、调节器、蓄电池、发动机、控制器及充电器均通过导线及信号线连接。本实用新型的优点：增强了蓄电池的使用寿命及能量利用率。

技术领域

本实用新型涉及交通工具技术领域，具体是一种新型混合动力摩托车。

背景技术

现有技术中，摩托车和电动车都是比较成熟的产品，它们各自有各自的优点，也存在不足，摩托车使用燃料，故动力好，爬坡能力强，行驶里程远，但成本高，排放需要控制，电动车正好相反，由于只需要充电即可使用，所以使用成本低，节能环保，但电动车里程不足，爬坡度不够。鉴于两者的优缺点互补，所以油电混合动力的摩托车便应运而生，它既是摩托车，又是电动车。解决了摩托车及电动车的缺点。

目前的油电混合动力摩托车的驱动系统是相互独立的，互不影响，使得我们在使用时，可以通过不用路况切换不同的模式，虽然这样使得该混合动力摩托车解决了摩托车及电瓶车的缺点，但是其只能切换成燃油动力驱动或者电动力驱动，在燃油驱动时，有部分能量被浪费掉，且当电动能使用完后，需要给蓄电池充电，经常充电，会缩短蓄电池寿命。

实用新型内容

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种摩托车在运动过程中，可给蓄电池充电，使用寿命长的新型混合动力摩托车。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种新型混合动力摩托车，包括摩托车主体，所述摩托车主体包括车头、把手、车架、前轮、后轮及座包，所述把手设置于车头上，所述前轮设置于车头下方，所述车架设置于前轮左侧，所述座包设置于车架上方，所述后轮设置于车架下方，所述车架内设置有放置腔，所述放置腔内设置有油箱及发动机，所述车架左右两侧分别设置有控制器及充电器，所述设置有控制器一侧的车架上设置有调节器，所述控制器及充电器均与车架可拆卸连接，所述后轮内设置有电机，所述摩托车主体底部设置有放置架，所述放置架上设置有蓄电池，所述电机、调节器、蓄电池、发动机、控制器及充电器均通过导线及信号线连接。

进一步的，所述把手上设置有控制开关，所述控制开关包括燃油控制阀、电控制阀及油电混合控制阀。

进一步的，所述调节器包括第一调节件、第二调节件及第三调节件，所述第一调节件及第二调节件并联。

更进一步的，所述第一调节件、第二调节件及第三调节件为继电器。

本实用新型的有益效果：油电混合动力即可单独使用，也可以混合使用，功能多样，且在摩托车在运动过程中，可给通过电机将动能转换成电能，通过第一调节件进行调节后，传输到充电器，有充电器给蓄电池充电，使得蓄电池长时间处于饱和状态，增强了蓄电池的使用寿命，同时也增加了能量利用率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的部分结构示意图；

图3为本实用新型电路结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。