[实用新型]一种用于VVT控制阀的阀芯

说明书

本申请提供一种用于VVT控制阀的阀芯，包括阀头部以及连接部；阀头部由阀头以及连接器组成，阀头为“U”形的中空柱体，当阀头转动时，用于控制调节VVT控制阀的油孔的开口大小了，连接器由连接板以及锁止头组成，连接板用于将锁止头与阀头连接；连接部包括第一连接头、第二连接头以及锁止孔，第一连接头用于连接阀头，锁止孔位于第二连接头中；阀芯的锁止头用于插入另一阀芯的锁止孔中。因此，本申请的用于VVT控制阀的阀芯，可以根据控制阀的参数要求，选择阀芯的数量，当控制阀为一通时，选择一个阀芯，当控制阀为二通时，选择两个阀芯通过锁止头与锁止孔进行锁止连接。因此申请的用于VVT控制阀的阀芯通用性好，使用方便。

技术领域

本申请涉及VVT技术领域，特别涉及一种用于VVT控制阀的阀芯。

背景技术

VVT(Variable Valve Timing，可变气门正时)是近些年来被逐渐应用于现代轿车发动机上的一种可变气门正时机构，它能够代替传统的固定配气相位机构，使配气动作优化，可以使发动机在整个工作转速和负荷范围下，提供合适的气门开启、关闭时刻，从而改善发动机进、排气性能，较好地解决高转速与低转速、大负荷与小负荷时的动力性、经济性和废气排放的矛盾。VVT控制阀是控制发动机气门正时的机油控制阀，发动机系统通过控制VVT控制阀油道的变化，进而对VVT的提前或滞后进行控制，以实现对发动机进气量及排气量的调节，使发动机达到最佳工况状态。

VVT控制阀内部通常设置有阀芯。但是，发明人在本申请的研究过程中发现，现有的V VT控制阀有两通、三通等控制阀，所用的阀芯需要根据制造的控制阀加工设计，因此通用性差，使用不方便。

实用新型内容

本申请提供一种用于VVT控制阀的阀芯，以解决现有的阀芯通用性差的问题。

一种用于VVT控制阀的阀芯，其特征在于，包括阀头部以及连接部；

所述阀头部由阀头以及连接器组成，所述阀头为“U”形的中空柱体，当所述阀头转动时，用于控制调节VVT控制阀的油孔的开口大小了，所述连接器由连接板以及锁止头组成，所述连接板用于将锁止头与所述阀头连接；

所述连接部包括第一连接头、第二连接头以及锁止孔，所述第一连接头用于连接所述阀头，所述锁止孔位于所述第二连接头中；

阀芯的锁止头用于插入另一阀芯的锁止孔中。

优选地，所述锁止头设置有两个，分别位于所述连接板的两侧，且两个所述锁止头可向中心滑动，自然状态下，两个所述锁止头之间的距离大于所述锁止孔的距离。

优选地，所述锁止头为多边柱体。

优选地，所述锁止头为3-8棱柱体的一种。

优选地，所述锁止孔中设置有棘爪，用于锁紧锁止头。

由以上方案可知，本申请提供一种用于VVT控制阀的阀芯，包括阀头部以及连接部；阀头部由阀头以及连接器组成，阀头为“U”形的中空柱体，当阀头转动时，用于控制调节VV T控制阀的油孔的开口大小了，连接器由连接板以及锁止头组成，连接板用于将锁止头与阀头连接；连接部包括第一连接头、第二连接头以及锁止孔，第一连接头用于连接阀头，锁止孔位于第二连接头中；阀芯的锁止头用于插入另一阀芯的锁止孔中。因此，本申请的用于V VT控制阀的阀芯，可以根据控制阀的参数要求，选择阀芯的数量，当控制阀为一通时，选择一个阀芯，当控制阀为二通时，选择两个阀芯通过锁止头与锁止孔进行锁止连接。因此申请的用于VVT控制阀的阀芯通用性好，使用方便。

附图说明

图1为本申请实施例提供的一种用于VVT控制阀的阀芯的正视结构示意图；

图2为本申请实施例提供的一种用于VVT控制阀的阀芯的左视结构示意图；

图3为本申请实施例提供的一种用于VVT控制阀的阀芯的右左视结构示意图。