[实用新型]一种客车风道出风口挡门的叶片

说明书

本实用新型提供了一种客车风道出风口挡门的叶片，属于客车用品技术领域。它解决了现有的客车风道挡门密封效果不佳的问题。本客车风道出风口挡门的叶片包括条形引风片，引风片的两端固定设有转轴，引风片呈扁平状，其横截面呈闪电状或“Z”字型，两个长侧边上分别具有第一外沿和第二外沿，第一外沿上具有上贴合面，第二外沿上具有下贴合面，上贴合面和下贴合面平行且朝向相反。与现有技术相比，本方案中相邻两个引风片之间的缝隙不是传统的一字形，它们贴合后的贴合面呈较为曲折的形状，使密封效果更佳。

技术领域

本实用新型属于客车用品技术领域，涉及一种客车风道出风口挡门的叶片。

背景技术

当今时代，各种客车、高铁、动车上通常都会设置一个通风道，以便于将冷空气从中排出并分散到客车内各个地方。

但是有会许多乘客会感觉到冷而关闭处于自己位置上的通风道，现有的客车风道挡门多呈百叶窗式，相邻两个引风片在闭合后由于之间还是存在一定缝隙，所以实际的密封效果不好。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的客车风道挡门密封效果不佳的问题，而提出一种客车风道出风口挡门的叶片。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种客车风道出风口挡门的叶片，包括条形引风片，引风片的两端固定设有转轴，引风片呈扁平状，其横截面呈闪电状或“Z”字型，两个长侧边上分别具有第一外沿和第二外沿，第一外沿上具有上贴合面，第二外沿上具有下贴合面，上贴合面和下贴合面平行且朝向相反。

所述的上贴合面上沿引风片长度方向开有滑槽，下贴合面上沿引风片长度方向开有孔槽，滑槽内沿长度方向设有长条形的滑动板，滑动板的一长边始终卡设在滑槽内，另一长边能在重力作用下滑出滑槽并插入至孔槽内。

所述滑槽和滑动板的横截面均呈“凸”字形。

所述的上贴合面上沿引风片长度方向开有滑槽，下贴合面上沿引风片长度方向开有卡槽，卡槽内设有圆管，卡槽的开口宽度小于圆管的直径，上述卡槽的横截面呈圆弧形，与圆管伸出卡槽的部分相匹配。

与现有技术相比，本方案中相邻两个引风片之间的缝隙不是传统的一字形，它们贴合后的贴合面呈较为曲折的形状，使密封效果更佳。

附图说明

图1是本叶片用于客车风道后的结构示意图。

图2是引风片呈开启状态时的侧向结构示意图。

图3是引风片呈闭合状态时的侧向结构示意图。

图中，1、引风片；2、第一外沿；3、第二外沿；4、滑槽；5、孔槽；6、滑动板。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1～3所示，本风挡板门的高密封性引风片包括条形引风片1，引风片1的两端固定设有转轴，引风片1呈扁平状，其横截面呈闪电状或“Z”字型，两个长侧边上分别具有第一外沿2和第二外沿3，第一外沿2上具有上贴合面，第二外沿3上具有下贴合面，上贴合面和下贴合面平行且朝向相反。

上贴合面上沿引风片1长度方向开有滑槽4，下贴合面上沿引风片1长度方向开有孔槽5，滑槽4内沿长度方向设有长条形的滑动板6，滑动板6的一长边始终卡设在滑槽4内，另一长边能在重力作用下滑出滑槽4并插入至孔槽5内，滑槽4和滑动板6的横截面均呈“凸”字形。

上贴合面上沿引风片1长度方向开有滑槽4，下贴合面上沿引风片1长度方向开有卡槽，卡槽内设有圆管，卡槽的开口宽度小于圆管的直径，上述卡槽的横截面呈圆弧形，与圆管伸出卡槽的部分相匹配。