[实用新型]钨合金环车内孔加工的胎具

说明书

一种钨合金环车内孔加工的胎具，它包括胎具主体，所述胎具主体包括轴孔、第一放置腔和第二放置腔，所述轴孔、第一放置腔和第二放置腔同一轴心设置，第一放置腔和第二放置腔之间设有间隙；胎具主体具有安装端面，安装端面垂直于轴心，所述安装端面具有多个螺接孔。它具备操作安全性好、成品率高、有效提高生产效率、结构简单、易于制造使用，实现了装夹快捷方便，实现一次多件车内加工成形，有效提高加工零件的精度要求等特点。

技术领域

本实用新型涉及一种钨合金环车内孔加工的胎具。

背景技术

在加工钨-镍-铁基高比重合金(以下简称：钨合金)环类件加工加工过程中，由于原专用存在更换不方便，重复安装精度差等缺陷，进行优化设计的。以往的加工采用主轴连杆与车内胎具连接，由于结构的原因无精确的定位基准，所以安装的胎具无法保证加工需要，重复安装的精度更是无法保证。而且原有的结构复杂、制造成本高、生产效率低。

为了克服上述缺陷，我研制了一种钨合金环车内孔加工的胎具。

实用新型内容

本实用新型的目的所要解决的技术问题是要提供一种钨合金环车内孔加工的胎具，它具备操作安全性好、成品率高、有效提高生产效率、结构简单、易于制造使用，实现了装夹快捷方便，实现一次多件车内加工成形，有效提高加工零件的精度要求等特点。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是提供一种钨合金环车内孔加工的胎具，它包括胎具主体，所述胎具主体包括轴孔、第一放置腔和第二放置腔，所述轴孔、第一放置腔和第二放置腔同一轴心设置，第一放置腔和第二放置腔之间设有间隙；

胎具主体具有安装端面，安装端面垂直于轴心，所述安装端面具有多个螺接孔。

于本实用新型的一个或多个实施例中，所述胎具主体为金属材料通过机加工形成一体结构。

于本实用新型的一个或多个实施例中，所述胎具主体形成腰孔，腰孔与第一放置腔和第二放置腔相通。

于本实用新型的一个或多个实施例中，所述第二放置腔的内径大于第一放置腔的内径，所述轴孔的内径小于第一放置腔的内径。

于本实用新型的一个或多个实施例中，所述安装端面位于胎具主体两端，它们均设有多个螺接孔。

本实用新型同背景技术相比存在的效果是：

由于本实用新型采用上述的方案，它具备操作安全性好、成品率高、有效提高生产效率、结构简单、易于制造使用，实现了装夹快捷方便，实现一次多件车内加工成形，有效提高加工零件的精度要求等特点。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例中钨合金环车内孔加工的胎具的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。

附图所显示的方位不能理解为限制本实用新型的具体保护范围，仅供较佳实施例的参考理解，可以图中所示的产品部件进行位置的变化或数量增加或结构简化。

说明书中所述的“连接”及附图中所示出的部件相互“连接”关系，可以理解为固定地连接或可拆卸连接或形成一体的连接；可以是直接相连或通过中间媒介相连，本领域普通技术人员可以根据具体情况理解连接关系而可以得出螺接或铆接或焊接或卡接或嵌接等方式以适宜的方式进行不同实施方式替用。

说明书中所述的上、下、左、右、顶、底等方位词及附图中所示出方位，各部件可直接接触或通过它们之间的另外特征接触；如在上方可以为正上方和斜上方，或它仅表示高于其他物；其他方位也可作类推理解。