[实用新型]一种EGR冷却器连接管

说明书

本实用新型公开了一种EGR冷却器连接管，包括第一弯管、第二弯管以及将第一弯管和第二弯管连接的波纹管，所述的第一弯管上设有与EGR冷却器连接的连接法兰，相应的，所述的第二弯管上设有与发动机排气管连接的卡环，所述的第一弯管上设有用于固定EGR系统线束的固定座，所述的第二弯管上设有用于安装温度传感器的安装座。本实用新型的EGR冷却器连接管，结构紧凑，设计合理，通过增加波纹管给EGR连接管提供了振动补偿，避免应力集中出现EGR系统容易断裂的问题，有效延长了EGR连接管的使用寿命，便于EGR系统线束的安装固定，提高了装配效率。

技术领域

本实用新型涉及发动机零部件技术领域，更具体地说，它涉及一种EGR冷却器连接管。

背景技术

EGR冷却器连接管是将发动机排气引到EGR冷却器的连接管路，考虑到燃烧后的废气温度较高，一般热端有600℃左右，经过冷却器冷却以后有150℃～200℃，而且燃烧后的废气中含有腐蚀性气体，因此，在发动机上用的EGR冷却器连接管大多是不锈钢管，以达到防锈耐腐蚀和耐高温的目的。但是采用不锈钢管作为EGR冷却器连接管，其存在较多缺点：由于废气再循环系统将废气从排气管引到进气管，其相关零件形成一个管路较长的闭环，从而导致连接装配一致性差的问题，同时，不锈钢的EGR冷却器连接管，其硬度太高，补偿性差，撬装后存在装配应力，容易出现断裂的问题，且钢管固有频率非常低，很容易产生共振导致EGR系统断裂。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种结构紧凑，设计合理的EGR冷却器连接管，通过增加波纹管给EGR连接管提供了振动补偿，避免应力集中出现EGR系统容易断裂的问题，有效延长了EGR连接管的使用寿命，便于EGR系统线束的安装固定，提高了装配效率。

本实用新型的技术方案是这样的：一种EGR冷却器连接管，包括第一弯管、第二弯管以及将第一弯管和第二弯管连接的波纹管，所述的第一弯管上设有与EGR冷却器连接的连接法兰，相应的，所述的第二弯管上设有与发动机排气管连接的卡环，所述的第一弯管上设有用于固定EGR系统线束的固定座，所述的第二弯管上设有用于安装温度传感器的安装座。

作为进一步地改进，所述的第一弯管、第二弯管分别与所述波纹管的两端密封衔接，且所述的第一弯管、第二弯管和波纹管均由不锈钢材料制作而成。

进一步地，所述连接法兰的轴心线与所述卡环的轴心线相平行。

进一步地，所述的固定座为沿所述第一弯管外缘垂直凸起的凸台，相应的，所述的安装座为沿所述第二弯管外缘垂直凸起的凸台。

进一步地，所述的第一弯管、第二弯管上均设有加强筋。

进一步地，所述的第一弯管上还设有一吊环。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点为：

1、本实用新型的EGR冷却器连接管，结构紧凑，设计合理，通过增加波纹管给EGR连接管提供了振动补偿，避免应力集中出现EGR系统容易断裂的问题，有效延长了EGR连接管的使用寿命，便于EGR系统线束的安装固定，提高了装配效率；

2、本实用新型在EGR冷却器中增加了安装座，用于安装温度传感器，可实时监控EGR冷却器连接管的温度，使用户及时了解EGR冷却器连接管的温度，以免温度过高导致EGR连接管损坏，甚至伤到人；

3、本实用新型在EGR冷却器连接管上集成设置了用于安装线束的固定座，可将EGR系统中的各种线束集成固定在EGR冷却器连接管上，优化了发动机的线路布局。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的主视结构示意图。