[实用新型]一种电动车载物架

说明书

本实用新型公开了一种电动车载物架，包括载物筐架、若干减震连接件和垫板，所述载物筐架为长方体的矩形框架，若干所述减震连接件通过十字形卡扣连接于载物框架的上方，所述垫板连接于若干所述减震连接件的上方。本实用新型所述的一种电动车载物框架，增加了减震作用，提高了用户体验。

技术领域

本实用新型涉及一种电动车配件，尤其涉及一种电动车载物架。

背景技术

电动车的载物架无论是设置于电动车前方还是设置于电动车的后方均为框架结构，这种框架结构虽然能够减轻重量，节省材料，但是容易挤伤或碰伤所载物品。电动车的车速比自行车的车速要快许多，一旦出现颠簸，对所载物品的伤害会更大。虽然可以人工在载物架的底部铺垫一些软性材料，但是对于驾驶距离较长，路况较差，其作用并不是很大，效果不尽人意。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种电动车载物架，以增加载物架的避震效果，提高用户体验。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种电动车载物架，包括载物筐架、若干减震连接件和垫板；所述载物筐架包括若干第一支撑杆、若干第二支撑杆和连接杆；若干所述第一支撑杆沿第一方向间隔设置，若干所述第二支撑杆沿第二方向间隔设置，若干所述第一支撑杆与若干所述第二支撑杆一一交叉连接，所述第一支撑杆和第二支撑杆的两端向上折弯，所述连接杆围成一圈连接于第一支撑杆和第二支撑杆的端部，若干所述减震连接件设置于第一支撑杆和第二支撑杆上方，且连接于第一支撑杆和第二支撑杆的交叉处，所述垫板连接于若干所述减震连接件的上方。

进一步的，所述减震连接件包括底盘、顶盘和若干弹簧；所述底盘上表面开有容置槽，若干弹簧设置于容置槽内，若干所述弹簧的上下表面分别连接底盘和顶盘，所述底盘连接于第一支撑杆和第二支撑杆的交叉处，所述顶盘与垫板连接。

进一步的，所述减震连接件还包括套筒；所述套筒底端套设连接于底盘顶端，所述顶盘的上端设置有凸起，所述套筒顶端向内设置有裙边，所述弹簧自然伸展状态下，所述顶盘抵压至裙边下表面，所述凸起向上伸出至套筒外部。

进一步的，所述底盘的下表面设置有十字形卡扣，所述十字形卡扣连接于第一支撑杆和第二支撑杆的交叉处。

进一步的，所述垫板上表面设置有橡胶。

本实用新型的有益效果如下所述：一种电动车载物架，在载物架的底部设置了减震连接件，在减震连接件上安装了垫板，减震连接件通过弹簧进行减震，减震效果好；所述的减震连接件通过十字形卡扣连接于载物筐架底端，结构简单，易于装配。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为本实用新型所述的载物框架与减震连接件的连接示意图；

附图3为本实用新型所述的减震连接件的结构示意图；

附图4为本实用新型所述的减震连接件的爆炸图；

附图5为本实用新型所述的减震连接件的剖面图。

附图6为本实用新型所述的减震连接件背部的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。