[实用新型]一种汽车零部件加工用打孔装置有效
申请号: | 201821441803.0 | 申请日: | 2018-09-04 |
公开(公告)号: | CN208744250U | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
发明(设计)人: | 王国明 | 申请(专利权)人: | 丹阳市日安汽车部件有限公司 |
主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06;B23Q11/00 |
代理公司: | 北京卓岚智财知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11624 | 代理人: | 郭智 |
地址: | 212300 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车零部件加工 打孔装置 零部件 滑轨连接 连接座 液压缸 底端 横板 竖板 底座 焊接 电机 底端中心位置 本实用新型 法兰连接 工作效率 夹紧固定 条形开口 打孔 联轴器 输出端 窜动 螺接 锁紧 杂屑 钻杆 | ||
1.一种汽车零部件加工用打孔装置,包括底座(1)和箱体(2),所述箱体(2)的底端四角均焊接有底座(1),其特征在于:所述箱体(2)的顶端右侧开设有条形开口(3),所述箱体(2)的顶端左侧焊接有竖板(4),所述竖板(4)的右侧顶端通过滑轨连接有横板(5),所述横板(5)的底端通过滑轨连接有液压缸(6)的一端,所述液压缸(6)的另一端通过法兰连接有连接座(7),所述连接座(7)的底端中心位置螺接有第一电机(8),所述第一电机(8)的输出端通过联轴器锁紧有钻杆(9),所述箱体(2)的顶端左侧焊接有第一夹板(10),所述箱体(2)的内腔左侧顶端螺接有第二电机(11),所述第二电机(11)的输出端通过联轴器锁紧有第一齿轮(12),所述箱体(2)的内腔底端左侧焊接有轴承的外筒,所述轴承的内筒过盈配合有螺杆(13),所述螺杆(13)的外壁螺接有螺纹筒(14),所述螺杆(13)的顶端焊接有与第一齿轮(12)相啮合的第二齿轮(15),所述箱体(2)的内腔底端右侧焊接有矩形块(17),所述矩形块(17)的顶端前后两侧均开设有滑槽(18),所述箱体(2)的顶端右侧插接有第二夹板(19),且第二夹板(19)的底端通过条形开口(3)延伸至滑槽(18)的内腔,所述第二夹板(19)的底端内嵌在滑槽(18)的内腔,所述第二夹板(19)的前后两侧均轴接有连接杆(16)的一端,且连接杆(16)位于箱体(2)的内腔,所述连接杆(16)的另一端与螺纹筒(14)相轴接,所述箱体(2)的顶端前后两侧均焊接有矩形条(20),且矩形条(20)从左至右依次贯穿第一夹板(10)和第二夹板(19),所述箱体(2)的顶端中心位置放置有收集槽(21),且收集槽(21)位于矩形条(20)的内侧,所述收集槽(21)的左端延伸出竖板(4)焊接有拉环(22),所述竖板(4)的左侧底端焊接有空心筒(23),所述空心筒(23)的内腔插接有插杆(24),且插杆(24)的底端延伸至拉环(22)的内腔将收集槽(21)锁紧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用打孔装置,其特征在于:所述条形开口(3)的数量为两个,且两个条形开口(3)分别位于箱体(2)的顶端前后两侧。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用打孔装置,其特征在于:所述第一夹板(10)和第二夹板(19)的内壁均卡接有橡胶垫(25),且橡胶垫(25)位于矩形条(20)的顶端。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用打孔装置,其特征在于:所述第二夹板(19)的截面呈凹形。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用打孔装置,其特征在于:所述第一齿轮(12)和第二齿轮(15)均为锥形齿轮。
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