[实用新型]一种磁浮式物流交通结构有效
申请号: | 201821440001.8 | 申请日: | 2018-09-03 |
公开(公告)号: | CN209410052U | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 朱尔玉;胡童云;朱力 | 申请(专利权)人: | 北京交通大学 |
主分类号: | B61B13/08 | 分类号: | B61B13/08;B60L13/04;B61L23/00;B61D47/00;E01B25/30 |
代理公司: | 北京市诚辉律师事务所 11430 | 代理人: | 范盈 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 磁浮式 物流 交通结构 磁浮交通 道岔结构 轨道交通 轨道梁桥 物流车辆 物流装卸 信号设备 低成本 | ||
本专利公开了一种磁浮式物流交通结构,属于轨道交通领域。通过提出一种磁浮式物流交通结构,采用磁浮式物流轨道梁桥结构、磁浮式物流车辆结构、磁浮式物流道岔结构、磁浮式物流装卸设备和磁浮式物流信号设备,解决既有磁浮交通的短距离、大体型、高成本、低速度的问题,达到长距离、轻型化、低成本、高速度的磁浮式物流交通结构目标。
技术领域
本专利涉及一种磁浮式物流交通结构,应用于轨道交通领域。
背景技术
随着交通的便捷,现代物流业已成为推动经济增长的重要力量。磁浮式交通具有速度快、爬坡能力强、转弯半径小等特点,能有效解决现有物流运输运量小、成本高、运输效率低、易拥堵等问题。磁浮式物流交通结构是现代物流的发展方向。
然而既有磁浮式交通由于结构原因只能在城区内,短距离进行旅客运输,难以达到长距离货物运输的要求,例如既有磁浮式交通在市区内为旅客运载服务,车站间距过小,导致列车速度低;车辆结构需要考虑旅客的舒适性,导致车厢体型大,列车速度低;为保证旅客安全,既有磁浮式交通结构须有很大的冗余空间,导致建设成本过高。以上问题对进行物流运输来说由很大的冗余空间。
例如既有磁浮交通为客流交通,成本需考虑多种因素影响,如下式:
式中:W1-磁浮交通用于旅客运输中材料与施工造价;
W2-磁浮交通用于旅客运输中车辆舒适性要求提高的造价;
W3-磁浮交通用于旅客运输中结构对周围噪声影响提高的造价;
W4-磁浮交通用于旅客运输中车辆的速度要求提高的造价;
W5-磁浮交通用于旅客运输中针对旅客的车内与站台铺装建设要求提高的造价。
要想实现磁浮式物流交通结构还需对既有磁浮式交通长距离、轻型化、低成本、高速度等关键技术进行突破。
针对上述问题,结合磁浮交通的实际情况和特点,专利人经过大量分析和仿真,根据既有理论和实际经验,从充分利用磁浮式交通的优势与长距离物流运输的特点出发,进行了大量研究,最终提出本专利。
实用新型内容
本专利所要解决的技术问题是:通过提出一种磁浮式物流交通结构,采用磁浮式物流轨道梁桥结构、磁浮式物流车辆结构、磁浮式物流道岔结构、磁浮式物流装卸设备和磁浮式物流信号设备,解决既有磁浮交通的短距离、大体型、高成本、低速度的问题,达到长距离、轻型化、低成本、高速度的磁浮式物流交通结构目标。
本专利解决其技术问题所采用的技术方案是:
所述的一种磁浮式物流交通结构,包括轨道梁桥、道岔、货车,其特征在于:磁浮式物流交通结构由磁浮式物流轨道梁桥结构、磁浮式物流车辆结构、磁浮式物流道岔结构、磁浮式物流装卸设备和磁浮式物流信号设备组成;磁浮式物流车辆结构位于磁浮式物流轨道梁桥结构上方,磁浮式物流道岔结构用于连接不同线路上的磁浮式物流轨道梁桥结构,磁浮式物流装卸设备位于磁浮式物流轨道梁桥结构上部,磁浮式物流信号设备位于磁浮式物流车辆结构上、磁浮式物流轨道梁桥结构上和磁浮式物流道岔结构上。
所述的一种磁浮式物流交通结构,其特征在于:磁浮式物流轨道梁桥结构可以独墩柱或框架式墩柱的形式设置在公路上;磁浮式物流轨道梁桥结构也可以独墩柱或框架式墩柱的形式设置在田野或市区街道上。
所述的一种磁浮式物流交通结构,其特征在于:磁浮式物流车辆结构采用开敞式结构,磁浮式物流车辆采用集中式动力结构;或是磁浮式物流车辆采用分散式动力结构。
所述的一种磁浮式物流交通结构,其特征在于:磁浮式物流道岔结构采用框架式结构。
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