[实用新型]一种自动调节式自供能磁流变减振器

说明书

本实用新型公开了一种自动调节式自供能磁流变减振器，主要由上下端盖、缸体、励磁线圈、永磁体环、隔磁环、感应线圈、活塞杆、磁环轴及内浮动活塞等组成。活塞杆往复运动时，下端腔体内的磁流变液被压入其内通道，推动内浮动活塞相对活塞杆做相对运动，安装在内浮动活塞的磁环轴上的永磁体环将切割固定在活塞杆上的感应线圈，产生交流电，通过整流电路将产生的交流电转换为两相直流电。感应线圈产生的电流通过导线传至安装在缸体Ⅱ上的励磁线圈，产生磁场，阻碍活塞杆的运动。另外涡流使得铜环产生热量，动能以热量的形式散失掉，从而衰减了活塞杆往复运动，保证了车体产生的振动和噪声最小化。本实用新型特别适用于汽车减振系统。

技术领域

本实用新型涉及一种减振器，尤其涉及一种自动调节式自供能磁流变减振器。

背景技术

目前，汽车用磁流变减振器在理论与试验研究方面都取得了不错的进展，但磁流变控制系统需配置电池、数据采集卡及控制器等方可工作，这导致了整个汽车减振系统的可靠性降低，在一定程度上限制了磁流变减振器在汽车减振系统上的应用。在汽车电子系统损坏或者断电情况下，磁流变减振器减振性能会失效。

另外，市场上汽车用磁流变减振器并不能完全适应各种路面工况，而且需要控制器及其他辅助设备控制其阻尼力，从而减振延迟，导致汽车减振系统减振效果较差，不能给驾乘人员提供良好舒适的驾驶及乘车环境。基于此，有必要提出一种自动调节式自供能磁流变减振器，实现减振器机械能的高效采集，并可以自动调节阻尼力大小，实现良好的减振性能。

发明内容

为了克服背景技术所述汽车减振器存在的问题，本实用新型提供一种自动调节式自供能磁流变减振器。该磁流变减振器中活塞杆上下往复运动时，下端腔体内的磁流变液被压入其内通道，推动内浮动活塞相对活塞杆做相对运动，安装在内浮动活塞的磁环轴上的永磁体环将切割固定在活塞杆上的感应线圈，产生交流电，通过整流电路将产生的交流电转换为两相直流电。感应线圈产生的电流通过导线传至安装在缸体Ⅱ上的励磁线圈，产生磁场。磁流变液在磁场作用下发生固化，且固化程度随磁场强度增强而增强，从而不断改变减振器内磁流变液的屈服阻尼力，实现减振系统的自供能和自动调节。另外，当励磁线圈通电产生磁场后，其作用相当于永磁体，每个励磁线圈产生沿活塞杆径向的环形磁场，形成的环形磁场会入射到铜环上。当活塞杆往复运动时，入射到铜环上的磁场区域会发生变化，并且在铜环上形成涡流，涡流使得铜环产生热量。最终活塞杆往复运动产生的动能以热量的形式散失掉，从而衰减了活塞杆往复运动。这两种同时进行并且共同自动调节减振器阻尼力的工作形式，可很好保证当汽车在不平路面上行驶时，使得车体产生的振动和噪声降到最小化。