[实用新型]一种VVT控制阀的阀套

说明书

本申请提供一种VVT控制阀的阀套，当磁芯轴推到阀套内时，推动所述推动板向着远离底座的一端移动，所述推动板带着所述清洁块向着远离底座的一端移动漏出所述油孔，当磁芯轴离开阀套时，所述弹簧将推动板向着靠近底座的一端拉近，所述清洁块向着靠近底座的一端移动覆盖住所述油孔。因此，本申请的阀套在使用时，清洁块漏出油孔，使得阀套能够正常工作，当汽车熄火后，清洁块滑动遮挡住油孔，由于清洁块的滑动使得阀套外表面光滑，因此油污也会清理掉，保障了阀套的正常工作。

技术领域

本申请涉及VVT技术领域，特别涉及一种VVT控制阀的阀套。

背景技术

可变气门正时(VVT，Variable Valve Timing)，是一种用于汽车活塞式发动机中的技术。VVT技术可以调节发动机进气排气系统的重叠时间与正时(其中一部分或者全部)，降低油耗并提升效率。VVT控制阀是控制发动机气门正时的机油控制阀，发动机系统通过控制VVT控制阀油道的变化，进而对VVT的提前或滞后进行控制，以实现对发动机进气量及排气量的调节，使发动机达到最佳工况状态。

VVT控制阀的结构为，推杆上套有前轭套，电磁螺线管产生电磁场，从而产生电磁推力(吸合力)，推杆推动磁芯向阀套内移动，从而实现调节控制阀套上油孔的开口大小和进排油通道。但是，发明人在本申请的研究过程中发现，现有的阀套结构较为单一，当汽车使用一段时间后，机油内含有大量的杂质，机油通过VVT控制阀进行油路的控制，随着时间的推移，阀套上容易被油污附着，从而影响阀套上油孔的工作。

实用新型内容

本申请提供一种VVT控制阀的阀套，以解决现有的阀套的清洁问题。

一种VVT控制阀的阀套，其特征在于，从左至右包括依次相连的底座、复位部、密封凹槽以及本体；

所述复位部上设置有复位槽，在所述复位槽中安设有弹簧；

所述本体的表面设置有与所述本体轴向方向相同的滑动条，所述本体上设置有若干圈油孔，在所述本体上还设置有若干清洁块；

所述油孔的圈数与所述清洁块的个数相等，所述油孔的孔圈与所述清洁块相间设置，且所述清洁块的宽度与所述油孔的直径相等；

每个所述清洁块通过所述滑动条相连接，所述滑动条的一端连接到所述弹簧上，所述滑动条在远离底座的一端设置有推动板，所述推动板位于阀套内；

当磁芯轴推到阀套内时，推动所述推动板向着远离底座的一端移动，所述推动板带着所述清洁块向着远离底座的一端移动漏出所述油孔，当磁芯轴离开阀套时，所述弹簧将推动板向着靠近底座的一端拉近，所述清洁块向着靠近底座的一端移动覆盖住所述油孔。

优选地，所述密封凹槽上安设有橡胶密封圈或者刮油环。

优选地，所述复位槽以及所述滑动条至少设置一对，且均匀的分布在所述阀套上。

优选地，所述油孔的圈数设置3圈，所述清洁块的个数设置3个。

由以上方案可知，本申请提供一种VVT控制阀的阀套，当磁芯轴推到阀套内时，推动所述推动板向着远离底座的一端移动，所述推动板带着所述清洁块向着远离底座的一端移动漏出所述油孔，当磁芯轴离开阀套时，所述弹簧将推动板向着靠近底座的一端拉近，所述清洁块向着靠近底座的一端移动覆盖住所述油孔。因此，本申请的阀套在使用时，清洁块漏出油孔，使得阀套能够正常工作，当汽车熄火后，清洁块滑动遮挡住油孔，由于清洁块的滑动使得阀套外表面光滑，因此油污也会清理掉，保障了阀套的正常工作。

附图说明

图1为本申请实施例提供的一种VVT控制阀的阀套结构示意图。

其中：11-底座，12-复位部，121-复位槽，122-弹簧，13-密封凹槽，14-本体，141-滑动条，1411-推动板，142-油孔，15-清洁块。