[实用新型]一种轻轨机车用齿轮箱体铸件耐磨性能检测设备

说明书

本实用新型公开了一种轻轨机车用齿轮箱体铸件耐磨性能检测设备，包括底座，底座顶端的一侧固定设有挡板，底座顶端的另一侧固定设有螺纹套，螺纹套与螺纹杆螺纹连接，螺纹杆的一端与固定块一侧中部固定嵌设有的轴承的内圈固定连接，底座顶端一边侧的中部固定设有支撑杆，支撑杆上套设有滑套。本实用新型通过螺纹杆和固定块，配合挡板，可以对不同规格的轻轨机车用齿轮箱体铸件进行有效固定，通过滑套和支撑杆，配合螺栓，可以对连接杆的高度进行调节，以便适用于不同高度的轻轨机车用齿轮箱体铸件，通过磨轮和转轴，配合电机和齿轮，可以使得磨轮旋转，进而对轻轨机车用齿轮箱体铸件进行耐磨性检测。

技术领域

本实用新型涉及一种耐磨性能检测设备，具体为一种轻轨机车用齿轮箱体铸件耐磨性能检测设备。

背景技术

齿轮箱是在风力发电机组中应用很广泛的一个重要的机械部件，其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速，通常风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，故也将齿轮箱称之为增速箱。

目前，传统的对轻轨机车用齿轮箱体铸件的耐磨性检测效果不是很好，并且不能对不同规格的轻轨机车用齿轮箱体铸件进行有效的固定，且现有的耐磨性能检测装置不能适用于不同高度的轻轨机车用齿轮箱体铸件，实用性较低。因此我们对此做出改进，提出一种轻轨机车用齿轮箱体铸件耐磨性能检测设备。

实用新型内容

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种轻轨机车用齿轮箱体铸件耐磨性能检测设备。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种轻轨机车用齿轮箱体铸件耐磨性能检测设备，包括底座，所述底座顶端的一侧固定设有挡板，所述底座顶端的另一侧固定设有螺纹套，所述螺纹套与螺纹杆螺纹连接，所述螺纹杆的一端与固定块一侧中部固定嵌设有的轴承的内圈固定连接，所述底座顶端一边侧的中部固定设有支撑杆，所述支撑杆上套设有滑套，所述滑套的一侧螺纹连接有螺栓，且螺栓穿过滑套与支撑杆相抵触设置，所述滑套的一边侧固定设有连接杆，所述连接杆一端固定设有放置盒，所述放置盒的一侧固定穿插有电机，所述放置盒的底端固定设有U形连接件，所述U形连接件的底部穿插有转轴，所述转轴的中部且位于U形连接件内部固定设有磨轮，所述电机的转轴上和转轴穿过U形连接件的一端均固定设有齿轮，两个所述齿轮相匹配设置，所述挡板的一边侧设有开关面板，所述开关面板上设有控制开关，所述电机与控制开关通过电线连接，所述控制开关与外接电源通过电线连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑杆的表面固定设有磨砂层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺纹杆的另一端固定设有把手。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺栓为手拧螺栓。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接杆呈L形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电机的型号为XD-3420-2。

本实用新型的有益效果是：该种轻轨机车用齿轮箱体铸件耐磨性能检测设备，通过螺纹杆和固定块，配合挡板，可以对不同规格的轻轨机车用齿轮箱体铸件进行有效固定，通过滑套和支撑杆，配合螺栓，可以对连接杆的高度进行调节，以便适用于不同高度的轻轨机车用齿轮箱体铸件，通过磨轮和转轴，配合电机和齿轮，可以使得磨轮旋转，进而对轻轨机车用齿轮箱体铸件进行耐磨性检测。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种轻轨机车用齿轮箱体铸件耐磨性能检测设备的结构示意图；