[实用新型]一种特高压大容量智能化现场冲击电压试验车有效
申请号: | 201821437067.1 | 申请日: | 2018-09-03 |
公开(公告)号: | CN209028165U | 公开(公告)日: | 2019-06-25 |
发明(设计)人: | 王竣;陆春玉;罗小彬;黄大为;黎建平;陈蔚;周海滨 | 申请(专利权)人: | 中国南方电网有限责任公司超高压输电公司检修试验中心 |
主分类号: | G01R31/12 | 分类号: | G01R31/12;B60P3/00 |
代理公司: | 广州科粤专利商标代理有限公司 44001 | 代理人: | 黄培智;王家鸣 |
地址: | 510663 广东省广州市萝岗*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电力试验车 试验 冲击电压发生器 本实用新型 电容分压器 集装箱 电压试验 配电系统 现场冲击 液压泵站 大容量 控制箱 特高压 智能化 操作控制平台 电力试验 工作负担 现场试验 车载式 触电 | ||
本实用新型公开一种特高压大容量智能化现场冲击电压试验车,包括:电力试验车和车载式操作控制平台;所述电力试验车包括:集装箱、冲击电压发生器、电容分压器、试验展开平台、配电系统、控制箱和液压泵站;所述集装箱放置在所述电力试验车上;所述配电系统、控制箱和液压泵站放置在集装箱内;所述电力试验车的尾部连接有试验展开平台;所述冲击电压发生器和电容分压器置于所述试验展开平台上;本实用新型的优点是可有效提高现场试验效率,减轻试验人员工作负担,降低试验人员触电风险。
技术领域
本实用新型涉及现场高压试验装备领域,具体为一种特高压大容量智能化现场冲击电压试验车。
背景技术
冲击电压试验是高压电气设备的一项重要试验项目。在变压器、GIS等高压设备的出厂试验中,冲击试验是必做项目。在GIS、GIL等高压电气设备现场交接试验中,冲击试验也是一项最关键的考核项目。在高压设备运行中发生故障和缺陷时,在某些情况下为了判断故障性质和故障程度,也有必要开展冲击试验。
目前,在现场开展GIS、GIL等高压设备的冲击试验时,普遍存在试验装置电压不够、容量不够,或者试验装备体积大、重量大而运输不方便和现场装配困难等问题。
实用新型内容
针对现有技术的问题,本实用新型提供一种特高压大容量智能化现场冲击电压试验车,将冲击发生器设备安装于经特殊改装的机动车上,形成以试验车为中心的现场工作平台。可全面提高冲击电压试验的效率。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的:
一种特高压大容量智能化现场冲击电压试验车,包括:电力试验车和车载式操作控制平台;所述电力试验车和所述车载式操作控制平台之间用电缆连接;
所述电力试验车包括:集装箱、冲击电压发生器、电容分压器、试验展开平台、配电系统、控制箱和液压泵站;所述集装箱放置在所述电力试验车上;所述配电系统、控制箱和液压泵站放置在集装箱内;所述电力试验车的尾部连接有试验展开平台;所述冲击电压发生器和电容分压器置于所述试验展开平台上;
所述车载式操控平台包括试验控制台、发电机、电控箱和电缆盘;所述发电机和所述试验控制台放置在车厢内;所述电缆盘放置在所述车载式操控平台的外侧面;所述电控箱安装在所述电缆盘上。
所述电容分压器为弱阻尼电容分压器。
所述电力试验车上设置有导轨,所述配电系统放置在导轨上。
所述电容分压器和冲击电压发生器在运输时平卧在集装箱内,所述试验展开平台与所述电力试验车的车体垂直;所述电容分压器和冲击电压发生器在工作时竖立在试验展开平台上,所述试验展开平台与所述电力试验车的车体平行。
所述的智能化现场冲击电压试验车装有车载GPS导航仪。
所述的智能化现场冲击电压试验车的所有展开及位移操作以液压或气动等各种自动操作模式完成。
所述的智能化现场冲击电压试验车除外接电源以外所有操作模式的动力源均由检测平台自身解决,配备有车载液压和气压工作站。
本实用新型具有以下有益效果:
1、可满足500kV及以下运行电压等级GIS(含HGIS、GIL设备)现场冲击电压试验。
2、试验设备不下车、无需二次组装即可开展2000kV冲击电压试验;通过扩展2级可进行2400kV冲击电压试验。
3、可有效提高现场试验效率,减轻试验人员工作负担,降低试验人员触电风险。
附图说明
图1为本实用新型的电力试验车结构示意图。
图2为本实用新型的车载式操作控制平台俯视图。
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