[实用新型]一种铝制汽车零部件抛光装置

说明书

本实用新型公开了一种铝制汽车零部件抛光装置，涉及抛光装置领域。本实用新型包括防护壳，防护壳的一端固定连接有把手；防护壳的另一端固定连接有机头；机头的顶端螺纹连接有一号连接杆；一号连接杆的一端螺纹连接有二号连接杆；机头的底部边缘固定连接有防护罩；机头的底部转动连接有抛光棉罩；防护罩的周侧面固定连接有若干组支撑架；防护壳的侧面开设有散热孔；把手的侧面活动安装有按钮。本实用新型通过对一号连接杆和二号连接杆的设计，从而可方便使用人员进行随意的更换其次把手位置和方向；通过对支撑架和滚珠的设计，从而可使抛光装置进行按压限位，避免按压过度情况。

技术领域

本实用新型涉及抛光装置领域，特别是涉及一种铝制汽车零部件抛光装置。

背景技术

抛光装置操作的关键是要设法得到最大的抛光速率，以便尽快除去磨光时产生的损伤层。同时也要使抛光损伤层不会影响最终观察到的组织，即不会造成假组织。前者要求使用较粗的磨料，以保证有较大的抛光速率来去除磨光的损伤层，后者要求使用最细的材料，使抛光损伤层较浅。

现有的抛光装置不能很好的将次把手进行拆装替换位置，从而方便不同喜好的人群进行抓握，当抛光装置按压过度时将会使汽车外表面的喷漆造成磨损，从而造成工作失误等情况。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种铝制汽车零部件抛光装置，通过对一号连接杆和二号连接杆的设计，从而可方便使用人员进行随意的更换一号连接杆和二号连接杆的位置和方向；通过对支撑架和滚珠的设计，从而可使抛光装置进行按压限位，避免按压过度情况，解决了现有的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种铝制汽车零部件抛光装置，包括防护壳，所述防护壳的一端固定连接有把手；所述防护壳的另一端固定连接有机头；所述机头的顶端螺纹连接有一号连接杆；所述一号连接杆的一端螺纹连接有二号连接杆；所述机头的底部边缘固定连接有防护罩；所述机头的底部转动连接有抛光棉罩；所述防护罩的周侧面固定连接有若干组支撑架；

所述防护壳的侧面开设有散热孔；所述把手的侧面活动安装有按钮；所述一号连接杆的两端均固定连接有一号螺纹杆；所述二号连接杆的一端固定连接有二号螺纹杆；所述二号螺纹杆套接有盖帽；所述二号连接杆的周侧面开设有若干组一号盲孔。

进一步地，所述支撑架的一端转动连接有滚珠，滚珠可在支撑架中进行受力滚动。

进一步地，所述支撑架呈“L”形构造，支撑架可很好的进行限位。

进一步地，两所述一号螺纹杆和一号盲孔形状相同，两所述一号螺纹杆和一号盲孔直径相同，一号螺纹杆可通过旋转与一号盲孔进行固定或者拆卸。

进一步地，所述防护罩的形状为喇叭形，所述防护罩的厚度为一厘米，防护罩材质为金属材质，从而支撑架可很好的与防护罩进行固定。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设计有一号连接杆和二号连接杆的设计，从而可随意将一号连接和二号连接杆进行组装，还可直接将二号螺栓杆固定在机头上，可方便使用人员进行随意的更换其次把手位置和方向。

2、本实用新型通过设计有支撑架和滚珠的设计，从而可使抛光装置进行按压限位，避免按压过度情况，滚珠可随着抛光装置的按压，从而与汽车外表面进行滑动。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。