[实用新型]智能锁结构

说明书

本实用新型涉及智能锁结构，具有马达、连接把手的转轴及壳体，转轴组装在壳体上，所述转轴上组装有离合齿轮，常态下，离合齿轮通过离合机构与马达的驱动系统断开连接，实现手动驱动转轴旋转。所述离合机构是一压缩弹簧，压缩弹簧套接在转轴上，压缩弹簧一端支顶壳体，压缩弹簧的另一端支顶离合齿轮，以致离合齿轮与马达的驱动系统断开连接，而转轴具有沿压缩弹簧的伸缩方向的位移特性。本实用新型在连接把手的转轴上组装有离合齿轮，常态下，离合齿轮通过离合机构与马达的驱动系统断开连接，避免马达的驱动系统长期处于闭环工作形态，有效保护锁具机构，延长寿命；同时还实现手动驱动转轴旋转，获得手动和电动一体模式，提升锁具使用。

技术领域

本实用新型涉及锁具技术领域，尤其是涉及智能锁结构。

背景技术

目前的锁具主要有传统机械锁和新型智能锁，而现在市面上的智能锁结构主要有采用电机带动门闩，这种模式的智能锁结构中，电机的驱动系统始终连接门闩，故障率较高，使用寿命短，且不能手动控制，使用上存在不便，影响锁具使用。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术缺陷，提供一种智能锁结构，常态下断开转轴与马达的驱动系统，保护锁具机构，延长寿命，并实现手动和电动一体。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

智能锁结构，具有马达、连接把手的转轴及壳体，转轴组装在壳体上，所述转轴上组装有离合齿轮，常态下，离合齿轮通过离合机构与马达的驱动系统断开连接，实现手动驱动转轴旋转。

上述方案进一步是：所述离合机构是一压缩弹簧，压缩弹簧套接在转轴上，压缩弹簧一端支顶壳体，压缩弹簧的另一端支顶离合齿轮，以致离合齿轮与马达的驱动系统断开连接，而转轴具有沿压缩弹簧的伸缩方向的位移特性。

上述方案进一步是：所述马达的驱动系统包括输出轴、蜗杆、蜗轮、第一过渡齿轮、第二过渡齿轮及驱动齿轮，所述蜗杆与输出轴连接并啮合蜗轮，蜗轮与第一过渡齿轮同轴安装在壳体上，第一过渡齿轮啮合第二过渡齿轮，第二过渡齿轮和驱动齿轮同轴安装在壳体上，驱动齿轮在离合作用下啮合离合齿轮。

上述方案进一步是：所述壳体由两半体盖合形成，马达的驱动系统收藏于壳体内部，壳体内设有定位部，该定位部给予离合齿轮离合啮合驱动齿轮的定位。

本实用新型在连接把手的转轴上组装有离合齿轮，常态下，离合齿轮通过离合机构与马达的驱动系统断开连接，避免马达的驱动系统长期处于闭环工作形态，有效保护锁具机构，延长寿命；同时还实现手动驱动转轴旋转，获得手动和电动一体模式，提升锁具使用。结构简单、科学合理，投资成本低，提升锁具的性价比。

附图说明：

附图1为本实用新型其一实施例结构示意图；

附图2为图1实施例的内部结构示意图。

具体实施方式：

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

参阅图1、2所示，本实用新型有关一种智能锁结构，具有马达1、连接把手的转轴2及壳体3，转轴2组装在壳体3上，带动相应的锁钩或插销等运动，达到闭锁功能。马达1通过相应控制系统控制工作，实现智能控制锁接或打开。本实施例的图中省去智能锁的其它部件，它们为常见结构，本申请的重点在于转轴2上组装有离合齿轮4，常态下，离合齿轮4通过离合机构与马达1的驱动系统断开连接，实现手动驱动转轴2旋转。由此避免马达的驱动系统长期处于闭环工作形态，有效保护锁具机构，延长寿命；同时还实现手动驱动转轴旋转，获得手动和电动一体模式，提升锁具使用。