[实用新型]一种汽车灯具内部调节机构的固定结构

说明书

本实用新型公开一种汽车灯具内部调节机构的固定结构，属于汽车灯具技术领域。它包括衬套和球座，衬套包括用于调节机构球头进入的V型开口和用于固定调节机构球头的衬套球窝，球座包括至少两个用于限位衬套的球座卡脚、用于配合自攻螺钉的螺钉孔和用于固定衬套的球座球窝，球座通过自攻螺钉与光学模组支架固定连接。本实用新型的固定结构增加了衬套，使得安装省力、装配牢固，改善了调节机构的稳定性。

技术领域

本实用新型属于汽车灯具技术领域，涉及一种汽车灯具内部调节机构的固定结构。

背景技术

目前汽车灯具内部调节机构的固定结构多以单独的球座结构为主，调节机构球头安装到球窝内时，安装力大，安装困难；当调节机构受到振动冲击时，球头在球窝中很容易出现滑移甚至脱落，影响正常的调光。另外，球头在振动过程中，球头表面与球窝表面摩擦会出现碎屑或粉末，造成车灯内异物，影响灯具外观。

实用新型内容

为解决目前汽车灯具内部调节机构的固定结构存在的上述问题，本实用新型提供一种汽车灯具内部调节机构的固定结构，能够缓冲振动冲击，且装配牢固、安装省力。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种汽车灯具内部调节机构的固定结构，它包括衬套和球座，衬套包括用于调节机构球头进入的V型开口和用于固定调节机构球头的衬套球窝，球座包括至少两个用于限位衬套的球座卡脚、用于配合自攻螺钉的螺钉孔和用于固定衬套的球座球窝，球座通过自攻螺钉与光学模组支架固定连接。

进一步地，衬套上开有至少三个弹性槽口，使得调节机构球头在装配到衬套以及衬套在装配到球座的过程中均省时省力，操作方便灵活。

进一步地，球座的最底部设有拱形筋，作为衬套的托座，当调节机构球头对衬套的衬套球窝施加轴向力时，拱形筋可以产生一定的变形量，减轻衬套所受到的冲击。

进一步地，衬套球窝为一个3/4的圆。

进一步地，球座球窝为一个1/4的圆。

进一步地，拱形筋的厚度H为1.8-2mm。

有益效果：

1.本实用新型的固定结构增加了衬套，通过衬套的设计使得安装省力，装配牢固，改善了调节机构的稳定性，降低了生产线工人的作业强度。

2.本实用新型的固定结构增加了拱形筋，通过拱形筋的设计降低了球座与衬套受到的轴向冲击，减少了振动出粉的问题。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车灯具内部调节机构的固定结构的立体图；

图2是本实用新型一种汽车灯具内部调节机构的固定结构的剖面图；

图3是本实用新型一种汽车灯具内部调节机构的固定结构的俯视图；

图4是图3沿A-A向的剖面图；

图5是本实用新型的球座的立体图；

图6是本实用新型的衬套的立体图；

图中：1-调节机构球头，2-衬套，21-V型开口，22-衬套球窝，23-弹性槽口，3-球座，31-球座卡脚，32-拱形筋，33-螺钉孔，34-球座球窝，4-光学模组支架，5-自攻螺钉。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。