[实用新型]一种用于快速携带发动机气门的夹持装置

说明书

本实用新型提供了一种用于快速携带发动机气门的夹持装置,包括外壳，滑块和弹性连接件，所述外壳内设长方体槽，所述滑块位于长方体槽内，滑块一端通过多个弹性连接件与外壳连接，滑块两侧沿长方体槽滑动，所述外壳上设有多个第一通孔，所述滑块上设有多个第二通孔，所述滑块挤压弹性连接件时，第二通孔与第一通孔对应重合。本实用新型所述的一种用于快速携带发动机气门的夹持装置，操作简单便捷，可一次性携带多个气门，极大地提高了工作效率，而且安全程度高，可以有效避免气门碰撞损伤，海绵条可以帮助固定气门，并减少摩擦损伤，为后续气门的使用提供了便利，提高发动机气门的安装使用的效率。

技术领域

本实用新型属于夹持装置技术领域，尤其是涉及一种用于快速携带发动机气门的夹持装置。

背景技术

气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门和排气门。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。为了提高进排气效率，现在多采用多气门技术，这种多气门结构容易形成紧凑型燃烧室，喷油器布置在中央，这样可以令油气混合气燃烧更迅速、更均匀，各气门的重量和开度适当地减小，使气门开启或闭合的速度更快。气门是由气门头部和杆部组成，体积较小，在搬运过程中不容易固定，散乱的放置会使气门在搬运过程中碰撞，容易损坏，而且会影响下一步使用时的方便程度，进而影响整个气门安装使用的效率。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种用于快速携带发动机气门的夹持装置，以提高发动机气门的安装使用的效率。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于快速携带发动机气门的夹持装置,包括外壳，滑块和弹性连接件，所述外壳内设长方体槽，所述滑块位于长方体槽内，滑块一端通过多个弹性连接件与外壳连接，滑块两侧沿长方体槽滑动，所述外壳上设有多个第一通孔，所述滑块上设有多个第二通孔，所述滑块挤压弹性连接件时，第二通孔与第一通孔对应重合。

进一步的，所述第一通孔为圆形通孔，所述第二通孔为长条形通孔，且第二通孔内靠近弹性连接件一侧粘结有海绵。

进一步的，所述第一通孔和第二通孔的个数均为12个，且均匀排列。

进一步的，所述弹性连接件为弹簧；所述弹簧的个数为5个。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种用于快速携带发动机气门的夹持装置具有以下优势：

本实用新型所述的一种用于快速携带发动机气门的夹持装置，滑块通过弹性连接件与外壳连接，滑块两侧沿长方体槽滑动，当滑块挤压弹性连接件时，滑块上的多个第二通孔与外壳上的多个第一通孔对应重合，此时，将气门杆同时穿过第一通孔和第二通孔，松开滑块，气门被夹持，操作简单便捷，可一次性携带多个气门，极大地提高了工作效率，而且安全程度高，可以有效避免气门碰撞损伤，海绵条可以帮助固定气门，并减少摩擦损伤，为后续气门的使用提供了便利，提高发动机气门的安装使用的效率。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为按照本实用新型的一种用于快速携带发动机气门的夹持装置的一优选实施例的立体结构示意图；

图2为图1所示实施例的一种用于快速携带发动机气门的夹持装置的剖视图。

附图标记说明：

1-外壳；2-滑块；3-弹性连接件；4-第一通孔；5-第二通孔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。