[实用新型]一种用于路面加速加载试验设备的锁块式单双轴转换装置

说明书

本实用新型提供一种用于路面加速加载试验设备的锁块式单双轴转换装置，属于试验设备技术领域，包括碾压部分和锁止部分。碾压部分包括加载梁、转换轴、平衡架、转轴、主动碾压轮组和从动碾压轮组；加载梁上表面水平；转换轴水平贯穿加载梁右侧，转换轴两端铰接连接试验设备；平衡架的中部通过转轴连接加载梁中部；主动碾压轮组和从动碾压轮组前后布置于转轴右侧和左侧后通过其本身具有的轮轴连接于平衡架。锁止部分包括上锁止块和下锁止块，上锁止块对称连接于转换轴两端，下锁止块对称连接于平衡架上表面，且上锁止块与下锁止块面面接触后，上锁止块和下锁止块完全抵消转换轴和平衡架之间存在的间隙。通过拆装上锁止块，灵活地实现试验设备的单双轴转换。

技术领域

本实用新型涉及路面加速加载试验设备技术领域，具体地说是一种用于路面加速加载试验设备的锁块式单双轴转换装置。

背景技术

路面加速加载试验设备是试验、检测路面材料与结构的专用设备。现有的大多数路面加速加载实验设备单独实现单轴碾压和双轴碾压。有个别设备通过焊接槽型钢限位块来实现单双轴转换，但是槽钢的限位位置不可调整。由于两轴轮胎的变形量随负荷不同而变化，槽钢限位块无法灵活实现单双轴的转换。

发明内容

本实用新型的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种用于路面加速加载试验设备的锁块式单双轴转换装置，以更好地实现设备试验时单双轴的转换。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种用于路面加速加载试验设备的锁块式单双轴转换装置，其结构包括碾压部分和锁止部分。碾压部分包括加载梁、转换轴、平衡架、转轴、主动碾压轮组和从动碾压轮组；加载梁的上表面水平，实验过程中，加载梁连接路面加速加载试验设备的车架，且加载梁的上表面与车架接触；转换轴水平贯穿加载梁右侧，转换轴的两端铰接连接路面加速加载试验设备；平衡架的中部通过转轴连接加载梁中部；主动碾压轮组和从动碾压轮组前后布置于转轴的右侧和左侧，且主动碾压轮组和从动碾压轮组通过其本身具有的轮轴连接平衡架。锁止部分包括上锁止块和下锁止块，上锁止块对称布置且可拆卸连接于转换轴两端，下锁止块对称布置且固定连接于平衡架上表面，且上锁止块的下表面与下锁止块的上表面接触后，上锁止块和下锁止块完全填充转换轴和平衡架之间存在的间隙。

优选，上锁止块的下表面为楔形面一，下锁止块的上表面为楔形面二，且楔形面一与楔形面二配合接触。

更进一步的，所涉及锁止部分还包括锁止螺栓，一个上锁止块对应至少两个锁止螺栓，至少两个锁止螺栓对称穿过同一个上锁止块后螺纹锁紧于转换轴。

优选，下锁止块焊接连接于平衡架上表面。

本实用新型的一种用于路面加速加载试验设备的锁块式单双轴转换装置与现有技术相比所产生的有益效果是：

本实用新型操作简单，通过上锁止块和下锁止块的楔形面进行锁止，旨在抵消转换轴和平衡架之间存在的间隙，实能灵活地实现设备在试验过程中单、双轴的转换。

附图说明

附图1是本实用新型的单轴状态主视图；

附图2是图1去掉碾压轮组后的放大结构左视剖面图；

附图3是本实用新型的双轴状态主视图；

附图4是图3的放大结构左视剖面图。

附图中各标号表示：

1、加载梁，2、转换轴，3、主动碾压轮组，4、转轴，5、平衡架，

6、从动碾压轮组，7、上锁止块，8、下锁止块，9、锁止螺栓。

具体实施方式