[实用新型]一种用于泥浆固化设备的滤板运送车

说明书

本实用新型涉及一种用于泥浆固化设备的滤板运送车，包括车厢本体，车厢本体的内部下侧四角均设置有气压缸，气压缸的上端设置有支撑杆，支撑杆的顶端上设置有承重板，承重板的上端设置有至少两块收纳隔板，收纳隔板的顶面上安装有上定位块，收纳隔板的底面上安装有下定位块，收纳隔板的的左侧端部设置有螺纹通孔，螺纹通孔与螺杆相匹配，螺杆与设置在车厢本体左侧内壁的电机连接。本实用新型结构简单，实用性强，不仅具有传统的运送车的运输作用，而且收纳隔板可以上下移动，有效的利用的车厢的内部空间，还能对滤板在收纳隔板上限位，从而更好的保护滤板。

技术领域

本实用新型涉及一种用于泥浆固化设备的滤板运送车。

背景技术

滤板是水处理工艺中关键装置，在滤池中起到承载滤料层过滤和反冲洗配水(气)的双重作用。滤板质量的优劣(特别是滤板的平整度和精度)直接关系到水厂、污水厂的滤后水质、水量及运行的长期效益。传统的滤池配水系统过滤和反冲洗时阻力大，配水不均匀、死水区多、滤料易板结、积泥，同时由于局部冲洗强度造成承托层松动，出现漏砂等不良后果。

现有的用于泥浆固化设备的滤板运送车，滤板在车厢内部的放置不规则，多在车厢内呈堆积式，空间利用率低，滤板在运输的过程中会产生碰撞等，使得滤板损坏。

实用新型内容

本实用新型目的在于针对现有技术所存在的不足而提供一种用于泥浆固化设备的滤板运送车技术方案，不仅具有传统的运送车的运输作用，而且收纳隔板可以上下移动，有效的利用的车厢的内部空间，还能对滤板在收纳隔板上限位，从而更好的保护滤板。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于泥浆固化设备的滤板运送车，包括车厢本体，其特征在于：车厢本体的内部下侧四角均设置有支撑气缸，支撑气缸的上端设置有支撑杆，支撑杆的顶端上设置有承重板，承重板的上端设置有至少两块收纳隔板，收纳隔板的顶面上安装有上定位块，收纳隔板的底面上安装有下定位块，收纳隔板的右侧连接有挡板，挡板上连接有锁紧装置，收纳隔板的左侧端部设置有螺纹通孔，螺纹通孔与螺杆相匹配，螺杆与设置在车厢本体左侧内壁的电机连接，车厢本体的右侧壁铰接有后厢板，车厢本体的上下侧壁前部间设置有支撑架；支撑气缸的上端设置有支撑杆，支撑杆的顶端上设置有承重板，使得支撑气缸提供动力使得支撑杆和承重板可以运动，承重板的上端设置有至少两个收纳隔板，收纳隔板的顶面上安装有上定位块，收纳隔板的底面上安装有下定位块，使得承重板向上运动的过程中还可以让收纳隔板随它一起向上运动，上定位块和下定位块使得在滤板放置在收纳隔板上有定位的作用，使它不会在运输过程中轻易产生前后和上下偏移，收纳隔板的右侧连接有挡板，挡板上连接有锁紧装置，可以使得收纳隔板上升到指定位置后对收纳隔板进行固定，使得收纳隔板到达一定位置后，不会因为运输过程的颠簸而导致滤板从收纳隔板上掉落导致滤板损坏，收纳隔板的左侧端部设置有螺纹通孔，螺纹通孔与螺杆相匹配，螺杆与设置在车厢本体左侧内壁的电机连接，可以使得电机带动螺杆，从而使得螺杆通过螺纹通孔带动收纳隔板的移动，更为有效的利用了车厢内部空间，车厢本体的右侧壁铰接有后厢板，车厢本体的上下侧壁前部间设置有支撑架，可以使得滤板从车厢装卸时更加的方便。

进一步，锁紧装置包括了套筒和螺母，螺母设置在挡板上，套筒和螺母相匹配且套筒与收纳隔板相连接，使得收纳隔板在导轨滑槽上的位置得以固定，进而使得滤板在运输过程中保持稳定。

进一步，支撑架的上部左右两端与车厢本体的左右内侧壁前部均设置有导轨滑槽，导轨滑槽上滑动连接有导轨滑条，可以使得收纳隔板在车厢内部可以移动，近可能的增加空间利用率。

进一步，车厢本体的右侧相邻的两个导轨滑条之间设置有第一厢门，的车厢本体左侧相邻的两个导轨滑条之间设置有第二厢门，第二厢门上设置有凹槽，使得在卸滤板的时候更加方便快捷，提高效率。

进一步，车厢本体的底面下端设置有万向轮，使得运送车可以在各个方向上移动，增加运送车对各个环境的适应性。