[实用新型]一种导向轮安装结构及微轨车辆

说明书

本申请实施例涉及轨道车辆技术，具体地，涉及一种导向轮安装结构及微轨车辆。该导向轮安装结构包括构架、至少两对导向轮对以及间距调节结构；所述至少两对导向轮对之间相互平行地安装于所述构架；其中：每对导向轮对均包括沿水平方向相对设置的两个导向轮对，每个导向轮对包括沿竖直方向相对设置的两个导向轮，所述两个导向轮均能够绕沿竖直方向延伸的同一旋转轴线转动；所述间距调节结构用于自动调节每对所述导向轮对之间的间距。该导向轮安装结构能够自动适应轨道梁的宽度，用于解决现有微轨车辆在运行过程中容易出现蛇形运行、导向轮磨损快和运行阻力大的问题，进而能够提高微轨车辆的运行平稳性和延长导向轮的使用寿命。

技术领域

本申请涉及轨道车辆技术，具体地，涉及一种导向轮安装结构及微轨车辆。

背景技术

微轨车辆是一种在专用的轨道或专用道路上自动行驶的微型小车。其中，微轨车辆可以通过走行轮运行于一种专用轨道-轨道梁内，在微轨车辆的构架侧面设计有上下两排导向轮，通过导向轮沿轨道梁的转动，以对微轨车辆进行导向和减弱车辆的蛇形运动。

现有导向轮均固定安装在构架上，使左、右侧相对的导向轮之间的尺寸固定。虽然比较标准，但是，由于制备轨道梁的型材容易因公差影响而使轨道梁的宽度具有差异，导致轨道梁的宽度小于或大于左、右两侧导向轮外边缘设计宽度，使微轨车辆通过时会发生轨道梁内壁挤压导向轮的现象，增加微轨车辆的通行阻力，并且当轨道梁的宽度大于左、右两侧导向轮外边缘设计宽度时，导向轮外边缘会与轨道梁内壁产生一定缝隙，使微轨车辆在通过时会产生不规则的晃动，从而产生蛇形运动，造成微轨车辆运行不平稳的问题。

因此，发明人发现，由于现有导向轮均为固定结构设计，导致现有微轨车辆在运行过程中容易出现蛇形运行、导向轮磨损快和运行阻力大的问题。

发明内容

本申请实施例中提供了一种导向轮安装结构及微轨车辆，该导向轮安装结构能够自动适应轨道梁的宽度，用于解决现有微轨车辆在运行过程中容易出现蛇形运行、导向轮磨损快和运行阻力大的问题，进而能够提高微轨车辆的运行平稳性和延长导向轮的使用寿命。

根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种导向轮安装结构，该导向轮安装结构包括：

构架；

至少两对导向轮对，所述至少两对导向轮对之间相互平行地安装于所述构架；其中：每对导向轮对均包括沿水平方向相对设置的两个导向轮对，每个导向轮对均包括沿竖直方向相对设置的两个导向轮，所述两个导向轮均能够绕沿竖直方向延伸的同一旋转轴线转动；

以及间距调节结构，所述间距调节结构用于自动调节每对所述导向轮对之间的间距。

优选地，每个所述导向轮对均通过转轴安装于所述构架；

所述构架设置有用于穿设每个转轴且相对设置的长圆孔，所述长圆孔的长度延伸方向与每对所述导向轮对中所述两个导向轮对的排列方向平行；

所述间距调节结构包括一端与每个所述转轴抵接的至少两个弹性件，所述至少两个弹性件用于使所述两个导向轮保持朝向相互远离的方向运动的趋势。

优选地，所述构架在所述两个导向轮对之间设置有与每个弹性件一一对应的安装孔，所述安装孔具有朝向所述转轴的第一开口，每个所述弹性件的一端均通过第一开口与对应的转轴相抵接。

优选地，所述安装孔为盲孔。

优选地，所述安装孔为通孔，所述安装孔还具有与所述第一开口相对的第二开口；

所述第二开口中安装有调节件，所述调节件与所述安装孔中的弹性件相抵接，用于调节所述弹性件的压缩量。

优选地，所述间距调节结构包括与每个所述导向轮一一对应的弹性件。

优选地，所述弹性件为弹簧。