[实用新型]一种各向同性水平刚度抗震支座

说明书

本实用新型公开了一种各向同性水平刚度抗震支座，包括上支座板，带有凹槽的下支座板，以及安装在上支座板和下支座板之间的球形板，其特征在于：在所述下支座板外侧设有一块环形的限位固定板，限位固定板环内侧与下支座板外侧柱壁之间存在可调的间隙；在所述限位固定板上表面与上支座板下表面之间沿圆周方向均匀安装有若干剪切橡胶阻尼弹簧。本实用新型提供了一种各向同性水平刚度抗震支座，采用球型钢支座结合高阻尼弹性橡胶减震结构，球钢支座提供竖向承载力和转动功能，安全可靠，转角不受限制；高阻尼弹性橡胶减震结构提供水平向位移刚度和阻尼，并且减震结构可以不顶梁的情况下进行更换。

技术领域

本实用新型涉及桥梁支座技术领域，尤其涉及一种各向同性水平刚度抗震支座。

背景技术

汶川大地震后，交通行业推出了JTG/TB02-01-2008《公路桥梁抗震设计细则》为公路桥梁减震、隔震支座的发展提供了良好的契机。行业内部越来越重视桥梁减隔震设计研究工作。一般来说，通过正确的“抗震”设计可以保证结构的安全，防止结构的整体破坏或倒塌，常用的减隔震装置分为整体型和分离型两类。

目前常用的整体型减隔震支座有：铅芯橡胶支座、高阻尼橡胶支座、摩擦摆式减隔震支座；目前常用的分离型减隔震支座有：钢支座+金属阻尼器、钢支座+摩擦阻尼器、钢支座+粘性材料阻尼器。然而，这些设计的方案，整体型减隔震支座中橡胶支座由于受到老化影响，在桥梁全寿命周期中需要多次更换，维护费用很高；摩擦摆式减隔震支座在正常位移时，会产生梁体抬高的副作用；现有分离型减隔震各有缺陷：附加金属阻尼器的支座占位过于庞大，不利于结构布置；附加摩擦阻尼器的支座由于地震波纵横符合造成可靠性不足；附加粘性材料阻尼器的支座由于密封老化等原因，可靠性差，寿命很短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种各向同性水平刚度抗震支座，采用球型钢支座结合高阻尼弹性橡胶减震结构，球钢支座提供竖向承载力和转动功能，安全可靠，转角不受限制；高阻尼弹性橡胶减震结构提供水平向位移刚度和阻尼，并且减震结构可以不顶梁的情况下进行更换。本实用新型同时具备了球型钢支座和高阻尼橡胶支座的优点，并且规避了纯钢支座柔性差和纯橡胶支座转角小易老化损坏的缺陷。

本实用新型采用的技术方案是：

一种各向同性水平刚度抗震支座，包括上支座板，带有凹槽的下支座板，以及安装在上支座板和下支座板之间的球形板，其特征在于：在所述下支座板外侧设有一块环形的限位固定板，限位固定板环内侧与下支座板外侧柱壁之间存在可调的间隙；在所述限位固定板上表面与上支座板下表面之间沿圆周方向均匀安装有若干剪切橡胶阻尼弹簧。

进一步地，在所述球形板的上表面安装有平面耐磨板。

进一步地，在所述球形板的下表面安装球面耐磨板。

进一步地，所述剪切橡胶阻尼弹簧采用螺栓分别与限位固定板上表面与上支座板下表面固定连接。

进一步地，所述剪切橡胶阻尼弹簧包括上封板和下封板，以及安装在上封板和下封板之间的橡胶体，所述上封板和下封板上设有用于与上支座板和限位固定板连接的螺栓孔，在所述橡胶体内部沿其高度方向，上下等间距设有若干块钢板。

进一步地，所述上封板、下封板、橡胶体和钢板采用硫化工艺形成一个整体。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型为了解决现有抗震支座在使用过程中存在的问题，在球型支座的结构上增加了环形的限位固定板和可拆卸更换的剪切橡胶阻尼弹簧。采用软硬结合的抗震方式，发挥各部分优势，提高抗震能力，降低整个结构维护成本。