[实用新型]一种粘合准确的汽车天窗塑胶模具

说明书

本实用新型公开了一种粘合准确的汽车天窗塑胶模具，包括线路管、线路板、接线头、蓄电池、绑带、垫板、按压室、外壳、线圈、铁芯，所述塑胶模具包括天窗、车体、支柱、按压室、塑胶框架、蓄电池以及伸缩加热装置，所述车体内部放置有一天窗，所述车体内侧下端设有放置块，该一种粘合准确的汽车天窗塑胶模具通过在塑胶框架底端设有吸板，便于对塑胶框架进行固定，同时提高了塑胶的准确性，一定范围内提高了塑胶的成功率。

技术领域

本实用新型涉及一种模具，特别涉及一种粘合准确的汽车天窗塑胶模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。 简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。

现有的汽车天窗塑胶模具有很少的几率会塑胶失败，失败后的胶体需要进行暴力清除，有可能会对车体造成损伤，同时还会浪费胶体，塑胶模具的使用步骤较困难，不便于大规模的操作，胶体的冷却过慢，对提高塑胶的效率造成不便，车体上较光滑，对塑胶的进行造成一定困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种粘合准确的汽车天窗塑胶模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种粘合准确的汽车天窗塑胶模具，包括线路管、线路板、接线头、蓄电池、绑带、垫板、按压室、外壳、线圈、铁芯，所述塑胶模具包括天窗、车体、支柱、按压室、塑胶框架、蓄电池以及伸缩加热装置，所述车体内部放置有一天窗，所述车体内侧下端设有放置块，所述天窗具体放置在放置块上，所述天窗上端设有一塑胶框架，所述塑胶框架上端设有一底板，所述底板上端设有两按压室，两所述按压室内部下表面均设有铁芯，两所述铁芯分别与两按压室内部下表面固定连接，两所述铁芯上均缠绕有线圈，两所述线圈两端分别与两线路管内部的线路连接，所述按压室两侧均设有伸缩加热装置，所述伸缩加热装置具体为设有若干转轴和连接杆的加热板，所述按压室外设有的外壳上设有第一转轴，所述第一转轴与第一连接杆一端转动连接，所述第一连接杆另一端与第二转轴转动连接，所述第二转轴上设有一第二连接杆，所述第二转轴与第二连接杆一端转动连接，所述第二转轴与第二连接杆另一端转动连接，所述第二转轴与第三连接杆一端转动连接，所述第三连接杆另一端与红外线加热板下端固定连接，所述红外线加热板上端通过第四转轴与另一红外线加热板转动连接，两所述按压室中间设有一竖直方向的主轴，所述主轴底端与底板固定连接，所述主轴顶端设有一垫板，所述垫板上表面设有一蓄电池，所述蓄电池上设有两绑带，所述蓄电池上端设有一接线头，所述接线头与两伸出按压室的线路管固定连接，两所述线路管上均设有线路板。

进一步的，所述塑胶框架底端设有吸板，所述吸板上端设有压板框，所述压板框内设有塑胶槽。

进一步的，所述底板内部设有一水平方向的冷却管，所述冷却管两端均设有水管。

进一步的，两所述按压室前后均设有支柱，所述支柱底端均设有吸盘。

进一步的，所述塑胶框架两端具体长于天窗5cm。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1该一种粘合准确的汽车天窗塑胶模具通过在模具两侧设有若干转轴与连接杆，同时在连接杆上设有红外线加热板，对于一些塑胶失败的胶体，通过调节转轴与连接杆，使得红外线加热板对胶体进行加热，并通过对加热后的胶体进行再次按压，以解决塑胶失败的问题，对失败的胶体进行再次使用，杜绝了浪费，提高了塑胶的成功率。

2该一种粘合准确的汽车天窗塑胶模具通过设有带吸盘的支杆，便于模具本体按压，同时采用电磁铁对金属车体的吸引来达到按压的目的，该方法方便快捷，便于大规模的推广使用。