[实用新型]模拟高空的低温低压试验舱

说明书

本实用新型公开了一种模拟高空的低温低压试验舱，制冷设备的出口通过管道与试验舱的进气口连接，试验舱的内壁设有压力传感器和温度传感器，试验舱通过抽真空管与真空泵连接，试验舱的侧壁与第一空腔连通，试验舱与第一空腔的连接处设有环形的第一电磁铁，第一空腔内设有第一铁球，第一空腔内的底部设有环形的第二电磁铁；第一空腔通过管道与第二空腔连接，管道与第二空腔的连接处设有环形的第四电磁铁，第二空腔内设有第二铁球，第二空腔内的底部设有环形的第三电磁铁；第二空腔通过连接管与干燥空气储罐连接。本实用新型成本低，结构简单，解决了现有技术中试验舱密封性差，使用寿命短的问题。

技术领域

本实用新型属于航空发动机检测技术领域，涉及一种模拟高空的低温低压试验舱。

背景技术

航空活塞发动机作为内燃机的一种，随着飞行器飞行高度的增加，环境大气压力和温度持续降低，低温低压的空气进入发动机内，参与做功；为了获得航空活塞发动机在高空的性能数据，大部分做法为到海拔较高地方进行试验，成本较高，现实的海波高度具有局限性，难以获得更多的试验数据；部分模拟高空的试验舱，在破真空时直接通入标准大气压的空气，对试验舱的冲击力较大，易损坏试验舱，缩短使用寿命，降低密封性能。因此亟需一种模拟高空的低温低压试验舱，用于检测航空发动机的性能。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种模拟高空的低温低压试验舱，成本低，结构简单，解决了现有技术中试验舱密封性差，使用寿命短的问题。

本实用新型所采用的技术方案是，一种模拟高空的低温低压试验舱，制冷设备的出口通过管道与试验舱的进气口连接，制冷设备与试验舱之间的管道上安装有第一电磁阀，试验舱的进气口处设有过滤板，试验舱的内壁设有压力传感器和温度传感器，试验舱内设有试车架，试车架上安装有航空发动机，航空发动机的废气口通过排气管与废气收集箱连接；试验舱通过抽真空管与真空泵连接，抽真空管上设有第二电磁阀；试验舱的侧壁与第一空腔连通，试验舱与第一空腔的连接处设有环形的第一电磁铁，第一空腔内设有第一铁球，第一空腔内的底部水平设有环形的第二电磁铁；第一空腔通过管道与第二空腔连接，管道与第二空腔的连接处设有环形的第四电磁铁，第二空腔内设有第二铁球，第二空腔内的底部水平设有环形的第三电磁铁；第二空腔通过连接管与干燥空气储罐连接，连接管与干燥空气储罐连接端的管径小于与第二空腔连接端的管径，第一空腔与第二空腔之间的管道管径小于试验舱与第一空腔的连接口口径；压力传感器通过第二微控制器与真空泵的开关连接，温度传感器通过第一微控制器与第一电磁阀连接。

本实用新型的特征还在于，进一步的，所述第一微控制器、第二微控制器均采用C8051F020单片机。

进一步的，所述压力传感器的型号PY210。

进一步的，所述温度传感器的型号为DS18B20。

进一步的，所述过滤板为弧形。

本实用新型的有益效果是：制冷设备用于使空气降至所需温，冷空气经过滤板过滤后进入试验舱内，过滤掉空气中的杂质，提高试验舱内的空气质量；启动真空泵，使得试验舱为低压缺氧、低温环境，模拟高空环境；通过压力传感器检测试验舱内的大气压力，通过温度传感器检测温度，压力传感器通过第二微控制器与真空泵的开关连接，温度传感器通过第一微控制器与第一电磁阀连接，用于调节试验舱内的大气压力和温度至所需值，关闭第一电磁阀、第二电磁阀，第一电磁铁通电，试验舱为密闭的低压缺氧、低温环境，在试验舱内对航空发动机进行性能检测；本实用新型能够检测不同大气压力和温度下航空发动机的性能。