[实用新型]一种智能交通信号灯控制机

说明书

本实用新型涉及道路交通技术领域，具体涉及一种智能交通信号灯控制机，包括信号灯驱动模块、车辆检测模块、电源模块、黄闪控制器、显示触摸屏模块以及主控模块；所述信号灯驱动模块、车辆检测模块与主控模块的通信均采用RS485总线连接方式，所述电源模块、黄闪控制器、显示触摸屏模块分别与主控模块相连接；本智能交通信号灯控制机可以根据路口各方向的车流以及人流量大小可以给每个阶段设置不同的放行相位和放行时间，实现交通路口最大放行量，解决了现有交通信号灯控制机固定配时系统的控制效果不佳，车辆的等待时间过长，增加行车延误，使道路的使用效率下降的问题。

技术领域

本实用新型涉及道路交通技术领域，具体涉及一种智能交通信号灯控制机。

背景技术

在十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警察”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮，禁止直行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。

现有道路上大部分交通信号灯控制采用的是固定配时的信号控制机，对于信号灯的配时方案是根据交通调查所得到的历史数据制定的，一经确定，即维持固定不变，直到下一次重新进行调查，这种系统对于道路上车流量稳定的路口具有很好的控制效果。但是，对于有些道路上车流量不稳定的路口，固定配时系统的控制效果不佳，车辆的等待时间过长，增加行车延误，使道路的使用效率下降。

实用新型内容

因此，针对上述问题，本实用新型提供了一种智能交通信号灯控制机，可以根据路口各方向实时的车流以及人流量大小可以给每个阶段设置不同的放行相位和放行时间，实现交通路口最大放行量。

为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种智能交通信号灯控制机，包括信号灯驱动模块、车辆检测模块、电源模块、黄闪控制器、显示触摸屏模块以及主控模块；所述信号灯驱动模块、车辆检测模块与主控模块的通信均采用RS485总线连接方式，所述RS485总线包括总线RS485-1和总线RS485-2，信号灯驱动模块通过总线RS485-1与主控模块相连接，所述车辆检测模块通过总线RS485-2与主控模块相连接，所述电源模块、黄闪控制器、显示触摸屏模块分别与主控模块相连接；

所述信号灯驱动模块的数量为复数个，所述信号灯驱动模块包括CPLD芯片、信号驱动器、隔离光耦、控制开关，所述CPLD芯片通过信号驱动器与隔离光耦相连接，所述隔离光耦与控制开关相连接；所述CPLD芯片还连接有一用于在输出端对信号灯驱动模块进行电压电流采集的电压电流检测模块；

所述车辆检测模块包括复数个插卡式车检器和复数个外挂车检器，所述插卡式车检器直接通过总线RS485-2与主控模块相连接，所述外挂车检器通过一RS485拓展模块接到车辆检测模块的专用总线RS485-2上并与主控模块相连接；所述插卡式车检器包括单片机、看门狗监控芯片、地感线圈接口、变压器、LC振荡电路，所述地感线圈接口经过变压器与LC振荡电路相连接，所述LC振荡电路与单片机相连接，所述看门狗监控芯片与单片机相连接；

所述主控模块包括主控模块、实时时钟、蜂鸣器，所述蜂鸣器、实时时钟与主控模块相连接，所述主控模块上还设有串口、I/O接口、RS485接口、网口、下载接口、LCD接口。

进一步的改进是：所述信号灯驱动模块和车辆检测模块均设置有热插拔电路。

进一步的改进是：所述电源模块包括主电源和备用电源，备用电源的继电器被置于常开触点，主控电源的继电器置于常闭触点，当主电源输出消失时继电器的控制信号也随之消失，备用电源的继电器由常开打到常闭触点，备用电源开始输出。