[实用新型]装车装置及装车系统有效
| 申请号： | 201821432702.7 | 申请日： | 2018-09-03 |
| 公开（公告）号： | CN208883025U | 公开（公告）日： | 2019-05-21 |
| 发明（设计）人： | 郎军;王建;辛学铭;魏忠臣;张利云;郭帅;陈仲叔;宋德敏;李洋;张智;郝金刚 | 申请（专利权）人： | 内蒙古伊泰京粤酸刺沟矿业有限责任公司;内蒙古伊泰煤炭股份有限公司 |
| 主分类号： | B65G67/06 | 分类号： | B65G67/06 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 赵琳琳 |
| 地址： | 017100 内蒙古自治*** | 国省代码： | 内蒙古;15 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 装车装置 连接装置 定量仓 第一空间 排气管道 卸料机构 装车系统 第二空间 缓冲仓 连通 闸门 本实用新型 减少设备 内部设置 外界连通 卸料溜槽 闸门关闭 落煤 卸料 装煤 火车 维护 汽车 | ||
1.一种装车装置，其特征在于，所述装车装置依次包括缓冲仓、定量仓、连接装置和卸料机构；
所述缓冲仓与所述定量仓之间设置有第一闸门，所述定量仓通过所述连接装置与所述卸料机构连接，所述连接装置的内部设置有第二闸门，所述第二闸门关闭时将所述连接装置分为第一空间和第二空间，所述第一空间与所述定量仓连通，所述第二空间与所述卸料机构连通；
所述装车装置还包括排气管道，所述排气管道将所述第一空间与外界连通。
2.根据权利要求1所述的装车装置，其特征在于，所述排气管道包括相连通的第一通风管和第二通风管，所述第一通风管位于所述定量仓以外，所述第一通风管将所述第一空间与所述第二通风管连通，所述第二通风管穿过所述缓冲仓与外界连通。
3.根据权利要求2所述的装车装置，其特征在于，所述第一通风管靠近所述连接装置的一端设置有柔性缓冲段，所述柔性缓冲段的外壁为柔性材料。
4.根据权利要求2所述的装车装置，其特征在于，所述第一通风管的横截面积与所述第二闸门的横截面积的比例最小为1:10。
5.根据权利要求1所述的装车装置，其特征在于，所述连接装置具有柔性外壁。
6.根据权利要求1-5任意一项所述的装车装置，其特征在于，所述装车装置还包括机架，所述卸料机构包括卸料溜槽、卸料管道和调节机构，所述卸料管道将所述连接装置与所述卸料溜槽连通；
所述卸料溜槽可摆动地设置于所述卸料管道，所述调节机构设置于所述机架且与所述卸料溜槽连接，所述调节机构能够带动卸料溜槽摆动。
7.根据权利要求6所述的装车装置，其特征在于，所述缓冲仓具有四个下料口，每个下料口均设置有所述第一闸门。
8.一种装车系统，包括称重系统和权利要求6所述的装车装置，所述称重系统设置于所述定量仓的下端。
9.根据权利要求8所述的装车系统，其特征在于，所述称重系统包括压力称重传感器组件，所述压力称重传感器组件与所述机架连接。
10.根据权利要求9所述的装车系统，其特征在于，所述装车系统还包括控制系统，所述控制系统与所述压力称重传感器组件电连接，所述控制系统分别与所述第一闸门和所述第二闸门电连接。
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