[实用新型]一种双耳铝旋钮油门有效
| 申请号: | 201821432629.3 | 申请日: | 2018-09-01 |
| 公开(公告)号: | CN208718792U | 公开(公告)日: | 2019-04-09 |
| 发明(设计)人: | 蒋永玉;季斌;潘丽萍 | 申请(专利权)人: | 扬州东博汽车配件有限公司 |
| 主分类号: | F02D11/02 | 分类号: | F02D11/02;F02D11/10 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 225000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 油门 高度调节组件 旋钮 连接套 本实用新型 角度调节 活动杆 传感 双耳 霍尔角度传感器 传感器组件 定位杆表面 底座表面 底座内部 汽车配件 电位器 定位杆 定位件 底座 线束 车型 伸出 人群 | ||
本实用新型公开了一种双耳铝旋钮油门。该装置属于汽车配件技术领域,解决了现有技术中油门传感精度低、适用范围窄、角度调节范围窄的问题,包括底座,底座内部设有传感器组件,侧部设有线束,底座表面设有连接套,连接套内设有高度调节组件,且高度调节组件伸出连接套与旋钮相连接,高度调节组件包括定位杆、套设于定位杆表面的活动杆以及固定活动杆位置的定位件。本实用新型利用霍尔角度传感器代替传统电位器,提升油门的传感精度,通过高度调节组件,使整个旋钮油门适用于不同的车型以及不同使用人群,大大扩展了适用范围,可在300度范围内平稳旋转,极大地扩充了角度调节范围。
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域,具体地说,尤其涉及一种双耳铝旋钮油门。
背景技术
工程机械油门的开度一般都是通过带有电位器的油门按钮来控制。这类油门旋钮结构复杂,传感精度容易受到电位器本身的精度和线性度的影响,加上存有电位器电阻误差和装配误差等问题,在使用一段时间后,油门会出现不同程度的失准现象,同时,此类油门结构单一,无法做到适用于不同类型的车辆,令适用范围大大缩减。
发明内容
本实用新型目的在于提供一种传感精度高、适用范围广、角度调节范围广的双耳铝旋钮油门。
为了实现上述技术目的,本实用新型双耳铝旋钮油门采用的技术方案为:
一种双耳铝旋钮油门,包括底座、传感器组件、连接套、高度调节组件、旋钮,所述底座内部设有传感器组件,侧部设有与传感器组件相连接的线束,所述底座表面设有柱形连接套,所述连接套内设有高度调节组件,且高度调节组件伸出连接套与旋钮相连接,所述高度调节组件用于调节旋钮高度,同时将旋钮旋转角度信号传递至传感器组件,所述高度调节组件包括插入连接套内的定位杆、套设于定位杆表面的活动杆以及固定活动杆位置的定位件,所述活动杆沿定位杆延伸方向活动,且底端设有活动条窗,所述活动条窗内设有横向轴,所述定位件包括套设于横向轴表面的轴套,所述轴套底部设有活动齿,表面设有拨动轴套翻转的拉环,所述定位杆表面设有与活动齿相卡接的长条齿。
优选的,所述传感器组件包括霍尔角度传感器以及与霍尔角度传感器转动连接的定位杆。通过设置霍尔角度传感器,提升传感精度。
优选的,所述霍尔角度传感器通过螺钉固定连接于底座表面并经连接套覆盖,所述定位杆穿过连接套与旋钮相连接。
优选的,所述霍尔角度传感器底部连接有线束,线束端部连接有插接件,插接件与置于车体内的控制器电性连接。
优选的,所述底座端部两侧分别设有安装耳,安装耳表面设有用于固定连接的腰形孔。利用安装耳,使油门便于安装。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型利用霍尔角度传感器代替传统电位器,利用霍尔角度传感器较强的线性可调优势,稳定精准的输出信号,提升油门的传感精度;
2、本实用新型通过高度调节组件,使整个旋钮油门适用于不同的车型以及不同使用人群,大大扩展了适用范围,具有较强的推广性;
3、本实用新型结构简单,可在300度范围内平稳旋转,极大地扩充了角度调节范围。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的侧视图;
图3是本实用新型中传感器组件的结构示意图;
图4是本实用新型中高度调节组件的结构示意图;
图5是本实用新型中定位件的结构示意图。
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