[实用新型]全封闭式双皮膜弹簧制动室有效
| 申请号: | 201821432416.0 | 申请日: | 2018-09-03 |
| 公开(公告)号: | CN208831560U | 公开(公告)日: | 2019-05-07 |
| 发明(设计)人: | 王云峰;王振华;封佳伟;史云鸿 | 申请(专利权)人: | 嘉兴市嘉力达汽车部件有限公司 |
| 主分类号: | F16D65/14 | 分类号: | F16D65/14;B60T17/00;F16D121/08 |
| 代理公司: | 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 | 代理人: | 程开生 |
| 地址: | 314000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 盖体 膜片 圆槽 拆卸 本实用新型 弹簧制动室 环形夹槽 全封闭式 翻边 皮膜 抱箍固定 边缘位置 盖口 夹装 贴合 外弯 易被 成型 开口 受伤 | ||
本实用新型公开了一种全封闭式双皮膜弹簧制动室,解决了现有中体与盖体通过抱箍固定,易被非专业人事拆卸的问题,包括盖体、中体和膜片,中体上具有圆槽,圆槽的开口上具有向外弯折的翻边,所述膜片对应圆槽,并且膜片的边缘贴合在翻边上,其特征是:所述盖体的盖口上成型有环形夹槽,所述盖体通过环形夹槽夹装在翻边和膜片的边缘位置上。本实用新型降低了非专业人事从中体上拆卸盖体的情况,从而降低拆卸过程中人员受伤的问题。
技术领域
本实用新型涉及一种全封闭式双皮膜弹簧制动室。
背景技术
常规的弹簧制动室使用前盖、中体、后盖压装二皮膜而成。现有技术中,前盖和后盖均通过抱箍夹装在中体的两侧,形成弹簧制动室的前腔和后腔。然而通过抱箍将前盖后后盖夹装在中体上的不足之处在于由抱箍通过螺栓抱紧,因此导致抱箍的拆卸尤为简单,只需将螺栓松开即开,从而导致非专业人士的拆装,以及非专业人事在拆装过程中易受伤的问题。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种全封闭式双皮膜弹簧制动室,降低了非专业人事从中体上拆卸盖体的情况,从而降低拆卸过程中人员受伤的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:
一种全封闭式双皮膜弹簧制动室,包括盖体、中体和膜片,中体上具有圆槽,圆槽的开口上具有向外弯折的翻边,所述膜片对应圆槽,并且膜片的边缘贴合在翻边上,其特征是:所述盖体的盖口上成型有环形夹槽,所述盖体通过环形夹槽夹装在翻边和膜片的边缘位置上。
优选的,所述环形夹槽由盖体的盖口通过旋压形成。
优选的,所述翻边上具有背向中体凸出并且与翻边同心的凸起环,所述翻边、凸起环和环形夹槽的内壁之间形成膜片夹持槽。
优选的,所述凸起环上成型有摩擦条。
优选的,所述摩擦条的截面为圆弧形设置。
本实用新型的优点为:降低了非专业人事从中体上拆卸盖体的情况,从而降低拆卸过程中人员受伤的问题。
附图说明
图1为本实施例所提供的全封闭式双皮膜弹簧制动室的剖视图;
图2为图1中A部放大图。
具体实施方式
结合图1至图2对本实用新型全封闭式双皮膜弹簧制动室作进一步的说明。
一种全封闭式双皮膜弹簧制动室,包括盖体20、中体10和膜片30,中体10上具有圆槽12,圆槽的开口上具有向外弯折的翻边11,所述膜片30对应圆槽,并且膜片30的边缘贴合在翻边11上,所述盖体20的盖口上成型有环形夹槽21,所述盖体20通过环形夹槽21夹装在翻边11和膜片30的边缘位置上。本实施例通过环形夹槽21来夹装翻边11以及膜片30,实现中体10与盖体20之间的全封闭式安装,使得非专业人事无从将盖体20从中体10上拆卸,或是只能采用破坏式拆卸,从而显著降低了非专业人事欲将盖体20从本实用新型上拆卸的情况,从而便降低了在拆卸过程中,拆卸人员意外受伤的问题。
本实施例进一步设置为:所述环形夹槽21由盖体20的盖口通过旋压形成。该设置能够有效形成环形夹槽21,以及在环形夹槽21形成的同时实现对翻边11以及膜片30的夹装。
本实施例进一步设置为:所述翻边11上具有背向中体10凸出并且与翻边11同心的凸起环111,所述翻边11、凸起环111和环形夹槽21的内壁之间形成膜片夹持槽40,该膜片夹持槽40的槽口尺寸小于内部尺寸,从而能够有效提高膜片30在盖体20以及中体10之间夹装的稳定性。
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