[实用新型]一种车桥桥壳检具

说明书

本实用新型公开了一种车桥桥壳检具，包括检测架、检测芯轴、检测半环，检测架配合检测芯轴检测壳体内孔对壳体桥包的同轴度，检测架配合检测半环可以检测壳体轴管之间的同轴度和壳体内孔对壳体轴管垂直度，通过结构设计使得可以实现一次性检测多种位置公差，简化了测量过程，降低了测量成本，提升了测量效率，同时保证了产品质量。

技术领域

本实用新型涉及一种检具，具体涉及一种车桥桥壳检具。

背景技术

驱动桥壳是汽车上的重要零件之一，起着支撑汽车载荷的作用，并将载荷传递给车轮。作用在驱动车轮上的牵引力、制动力、侧向力和垂直力也是通过桥壳传递给悬架或底盘。目前，驱动桥壳的加工工艺为将两个冲压成型的半壳组焊，然后送入机加设备进行精加工，精加工过程中将对壳体内孔和壳体轴管进行加工，通常要求加工后壳体内孔对壳体桥包有较高的同轴度，壳体轴管之间也有较高的同轴度，壳体内孔对壳体轴管有较高的垂直度等位置公差进行检查，由于测量位置公差种类多且壳体外形不规则，往往需要用到多种测具对桥壳进行检测，导致测量过程繁琐复杂，测量成本高，严重时还会影响汽车的装配。

实用新型内容

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种车桥桥壳检具，包括检测架、检测芯轴、检测半环、壳体；

壳体为一被测零件，包括壳体桥包、壳体内孔和壳体轴管三部分，壳体桥包内有壳体内孔且两侧的端部对称壳体轴管；检测架包括架轴部和架翼部，所述架轴部位于检测架中心，架轴部内设一芯轴容纳孔；所述架翼部为一矩形板，架翼部对称位于架轴部两侧并位于架轴部端部，所述架翼部侧面设有一半环容纳槽，所述半环容纳槽的开设方向由架翼部侧面指向架轴部，所述芯轴容纳孔内孔面与所述架轴部回转面同轴，所述半环容纳槽孔面与所述架轴部回转面垂直；所述检测芯轴包括芯轴部和轴翼部，所述芯轴部为一实心圆柱且能够容纳于所述芯轴容纳孔，所述轴翼部位于所述芯轴部两侧且位于芯轴部端部，所述轴翼部的端部且位于轴翼部底面设一立板，所述立板顶面设一桥包容纳槽，所述桥包容纳槽为一圆弧槽且开设方向由所述立板顶面直至所述轴翼部底面，所述芯轴部回转面与所述桥包容纳槽圆弧槽面同轴；所述检测半环为环状结构且所述检测半环内外圆同轴。

如上结构的设计，目的是为了检查车桥壳体的相关位置公差，其相关尺寸与被测零件尺寸匹配

其中检测架、检测芯轴配合检查壳体内孔对壳体桥包的同轴度方式如下：

芯轴容纳孔内孔面与架轴部回转面同轴，而芯轴部容纳于芯轴容纳孔中两者间隙配合，又芯轴部回转面与桥包容纳槽圆弧槽面同轴，使得架轴部回转面与桥包容纳槽圆弧槽面建立了同轴度关系，又架轴部能够容纳于壳体内孔中且两者间隙配合，这样只要壳体内孔对壳体桥包的同轴度能够匹配架轴部回转面与桥包容纳槽圆弧槽面的同轴度，则尺寸合格，既以当检测芯轴部能插入芯轴容纳孔时，桥包容纳槽能容纳壳体桥包，作为判断同轴度合格的标准；

检测架、检测半环配合检测壳体内孔对壳体轴管的垂直度的方式如下：

半环容纳槽孔面与架轴部回转面垂直，又当架轴部容纳于壳体内孔时，所述半环容纳槽与壳体轴管以及检测半环同轴，使得架轴部与检测半环建立了垂直关系，则检测时只要壳体内孔对壳体轴管的垂直度能够与架轴部对检测半环垂直度相匹配则判定零件垂直度合格，具体使用中，检测半环起到类似塞尺的作用，以当检测芯轴部能插入芯轴容纳孔时，检测半环能够塞入半环容纳槽和壳体轴管之间的间隙作为判断垂直度合格的标准；又位于壳体内孔两侧的壳体轴管对壳体内孔都有垂直度关系，故壳体内孔度壳体轴管的垂直度可转化为壳体内孔之间的同轴度，所以本发明检测垂直度的方法也可检测该同轴度。

进一步的，所述检测架整体呈T字型。T字型的设计便于检测架和检测芯轴使用时的相互配合，利于检测进行。

进一步的，所述芯轴整体呈“山”字型。山字型的设计便于加工制造，也利于检测架和检测芯轴使用时的相互配合。