[实用新型]一种用于VVT发动机控制阀的前轭套

说明书

本实用新型公开了一种用于VVT发动机控制阀的前轭套，它是一两端开口的空心管套件，包括前端与磁芯固定轴卡合的前端连接口、末端与磁芯转轴卡合的末端连接口以及中部用于磁芯轴穿过的腔道；所述前端连接口的外壁为若干具有弹性的前端连接臂；所述末端连接口的外壁为环状。该前轭套两端的卡口设计为两种不同结构，能够有效的增强卡口于磁芯两端的连接的牢固性和密封性，连接臂上连接部设置为凸起结构，能够延长连接臂的使用寿命，头部内壁上削口能够方便磁芯固定轴的进入，方便安装。

技术领域

本实用新型涉及一种用于VVT发动机控制阀的前轭套，属于汽车发动机配件领域。

背景技术

VVT(Variable Valve Timing)可变气门正时系统。该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。

为确保VVT电磁阀运转过程中不发生液压油泄漏问题，通常采用橡胶密封圈来封堵前轭套与前轭片之间安装孔的渗透路径，但效果较差，且装配起来过程繁琐复杂，也无法满足长时间的稳定密封。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种能够稳定密封，连接牢靠的用于VVT发动机控制阀的前轭套。

为了解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案如下：

一种用于VVT发动机控制阀的前轭套，它是一两端开口的空心管套件，包括前端与磁芯固定轴卡合的前端连接口、末端与磁芯转轴卡合的末端连接口以及中部用于磁芯轴穿过的腔道；所述前端连接口的外壁为若干具有弹性的前端连接臂；所述末端连接口的外壁为环状。

进一步地，所述前端连接臂的尾部具有一凸起的连接部，其截面为梯形，通过该连接部与空心管中部腔道外壁连接；前端连接臂的头部外壁从内向外厚度渐薄。

优选地，所述前端连接臂的头部内壁上具有一个削口。

所述末端连接口的头部外壁从内向外厚度渐薄。

所述腔道的外壁上设有卡合口。

有益效果：

本实用新型用于VVT发动机控制阀的前轭套两端的卡口设计为两种不同结构，能够有效的增强卡口于磁芯两端的连接的牢固性和密封性，连接臂上连接部设置为凸起结构，能够延长连接臂的使用寿命，头部内壁上削口能够方便磁芯固定轴的进入，方便安装。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做更进一步的具体说明，本实用新型的上述和/或其他方面的优点将会变得更加清楚。

图1是该用于VVT发动机控制阀的前轭套的剖面结构示意图；

图2是该用于VVT发动机控制阀的前轭套前端连接臂的局部结构示意图；

图3是该用于VVT发动机控制阀的前轭套末端连接口的局部结构示意图。

具体实施方式

根据下述实施例，可以更好地理解本发明。

说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。