[实用新型]电动汽车充电口支架及电动汽车

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车充电口支架，包括：端面板，立放设置，设置有用于安装交流充电插座的交流安装孔和用于安装直流充电插座的直流安装孔，所述交流安装孔和所述直流安装孔上下布置；两块分别设置在所述端面板横向两侧边沿处的侧面板，所述端面板的两侧边沿分别与位于两侧的所述侧面板的前部连接，所述侧面板的后端用于与车架连接；罩板，覆盖在所述侧面板的上端正上方。该电动汽车充电口支架有效地解决电动汽车充电口数量不合理、充电不方便的问题。本实用新型还公开了一种包括上述电动汽车充电口支架的电动汽车。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，更具体地说，涉及一种电动汽车充电口支架，还涉及一种包括上述电动汽车充电口支架的电动汽车。

背景技术

纯电动汽车是以动力电池为能源，以永磁同步电机为驱动的新能源汽车。其电池的电量来源是以外界充电，现有纯电动汽车的充电方式主要有直流充电(快充)和交流充电(慢充)。目前市场上的纯电动厢式运输车大部分只有一个直流充电插座，只能适合快充充电桩。但是针对私人用户，白天忙于物流运输，晚上整车闲置在家，若用快充充电就不经济实惠，而且快充充电桩建造成本高。

对于现有纯电动汽车交流充电插座和直流充电插座整车均通过各自的支架连接于车架或依附于其他零部件上。而且两个部件需要设计两种不同的支架，还要分别安装到不同的部位，给车间安装带来不便，装配效率低。给用户充电操作和断开电源开关时也带来不便。对于低压电源总开关一般存在同样的情况。

综上所述，如何有效地解决电动汽车充电口数量不合理、充电不方便的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的第一个目的在于提供一种电动汽车充电口支架，该电动汽车充电口支架可以有效地解决电动汽车充电口数量不合理、充电不方便的问题，本实用新型的第二个目的是提供一种包括上述电动汽车充电口支架的电动汽车。

为了达到上述第一个目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动汽车充电口支架，包括：端面板，立放设置，设置有用于安装交流充电插座的交流安装孔和用于安装直流充电插座的直流安装孔，所述交流安装孔和所述直流安装孔上下布置；两块分别设置在所述端面板横向两侧边沿处的侧面板，所述端面板的两侧边沿分别与位于两侧的所述侧面板的前部连接，所述侧面板的后端用于与车架连接；罩板，覆盖在所述侧面板的上端正上方。

根据上述的技术方案，可以知道，在应用上述电动汽车充电口支架时，将该电动汽车充电口支架安装在车架的龙门架上，然后相应的将交流充电插座安装在交流安装孔中，并相应的将直流充电插座安装在直流安装孔中，以在外出时候，电动车需要紧急充电时，可以通过直流充电插座由快充充电桩进行充电。而在长时间泊车休息时，可以通过交流充电插座由慢充电源进行充电，进而有效地降低充电成本。另外，将交流安装孔和直流安装孔上下设置，可以有效地通过小面积罩板进行防雨保护，进而有效地满足的轻量化要求，同时方便了交流充电插座和直流充电插座安装，以方便进行充电。综上所述，该电动汽车充电口支架有效地解决电动汽车充电口数量不合理、充电不方便的问题。

优选地，所述交流安装孔设置在所述直流安装孔的上方，所述交流安装孔上边沿设置有用于所述交流充电插座卡入的弹性开口，所述弹性开口的上口端宽度从上之下呈渐阔型。

优选地，两块所述侧面板前侧均突出所述端面板的前侧面设置，且突出长度在1.5厘米至3厘米之间，所述侧面板与所述端面板之间焊接连接。

优选地，所述端面板设置有用于安装低压电源总开关的低压开关安装孔，所述交流安装孔、所述直流安装孔和所述低压开关安装孔从上之下依次设置。

优选地，所述罩板包括横板部、挡板部和两块竖板部，所述横板部水平放置且位于所述端面板的正上方，两块所述竖板部分别位于所述横板部左右两侧且上端与所述横板部两侧边沿连接，所述竖板部的下端与所述侧面板上端连接，所述挡板部的上边沿与所述横板部的前侧边沿连接。