[实用新型]进气增压卸载阀

说明书

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其是涉及一种进气增压卸载阀。所述上壳体与下壳体可拆卸连接；下壳体左侧设有进气口，右侧设有出气口，底部设有泄气口；所述上壳体内设有第一弹簧；所述下壳体内设有进气通道；进气通道与进气口、出气口和泄气口连通；所述进气通道内设有竖向的活塞，活塞顶部设有第一弹簧，活塞底部设有第二弹簧；所述第一弹簧与第二弹簧的直径、节距和粗细相同；第一弹簧与第二弹簧的长度比为12:7‑8。本阀体将多余的气体经阀体下部用螺纹管直接接到进气管上，使发动机可以吸入更多的空气，充分燃烧提高动力10％左右，解决自然吸气，使进气管中有多余的空气。解决空气滤芯脏，使增压器效果更佳，延长发动机寿命。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其是涉及一种进气增压卸载阀。

背景技术

卸载阀是一种自动对进气管中多余气体进行排出，起到减压作用，但是现有的卸载阀存在一定的技术缺陷，排除的空气不能再利用，导致吸入的气体有限，无法增压；而且卸载阀上壳体存在调节螺栓，使阀体的整体比密闭性降低，使用寿命也较短。而且卸载阀与各管路的连接方式也不方便。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种进气增压卸载阀，以解决上述技术问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

进气增压卸载阀，包括上壳体、下壳体；所述上壳体与下壳体可拆卸连接；下壳体左侧设有进气口，右侧设有出气口，底部设有泄气口；

所述上壳体内设有第一弹簧；

所述下壳体内设有进气通道；进气通道与进气口、出气口和泄气口连通；

所述进气通道内设有竖向的活塞，活塞顶部设有第一弹簧，活塞底部设有第二弹簧；

所述第一弹簧与第二弹簧的直径、节距和粗细相同；第一弹簧与第二弹簧的长度比为3:2。

优选的，所述活塞的顶部设有第一卡环和第二卡环，第一卡环和第二卡环之间设有密封环；所述活塞中部设有第三卡环；第三卡环下表面设有固定柱，固定柱外套设有第二弹簧。

优选的，所述第二弹簧与第三卡环下表面之间设有垫片。

优选的，所述进气口与出气口直径相同；所述进气口与第一弹簧的直径比为1:3。

优选的，所述进气口周向加工有第一外螺纹；所述出气口周向加工有第二外螺纹；所述泄气口底部通过丝扣与管线连接，所述管线与进气管相连。

优选的，所述第一弹簧长度为4.8cm，第二弹簧长度为2.8-3.2cm，第一弹簧与第二弹簧的直径为2cm，粗细为0.2cm，0.6cm。

优选的，所述上壳体底部加工有安装底座；所述下壳体顶部加工有安装顶座；安装底座上加工有第一螺孔；安装顶座上加工有与第一螺孔对应的第二螺孔；固定螺栓穿过第一螺孔和第二螺孔将上壳体和下壳体连接在一起。

优选的，所述下壳体上设有凸起的柱孔，柱孔与安装顶座连接在一起，孔内加工有内螺纹。

优选的，所述下壳体上设有补气口，所述补气口通过密封盖密封。

优选的，所述上壳体和下壳体为金属或塑料加工件。

附图说明

图1为进气增压卸载阀的结构示意图；

图2为活塞的结构示意图；

图3为活塞与第二弹簧的结构示意图；

图4为第一弹簧的结构示意图；