[实用新型]一种车载自行车架及车体

说明书

本实用新型公开了一种车载自行车架，包括安装支架；在安装支架上相对地设置有两个连接架，在两个连接架和安装支架之间形成有收纳空间；在安装支架上安装有固定导轨，固定导轨至少部分位于收纳空间内；在固定导轨上安装有活动导轨，在固定导轨和活动导轨上设置有限位结构；在活动导轨的上方设置有支撑梁；在活动导轨上还设置有固定装置；当活动导轨处于展开状态时，支撑梁和固定装置伸出于收纳空间的后侧；当活动导轨处于收缩状态时，支撑梁和固定装置缩回收纳空间内。本实用新型还公开了一种车体。本实用新型公开的车载自行车架及车体，其结构紧凑、重量轻、便于安装和使用，可根据需要展开和收缩车载自行车架，为人们的多样化出行提供方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车载自行车架及车体。

背景技术

汽车是人们日常生活中不可或缺的交通工具，近年来交通拥堵或野外出行产生了随车携带自行车的需求。目前，市面上的汽车，在车顶行李架放置自行车不方便。所以，有需要时如何将自行车更加便利的放置在汽车上成为了一个亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载自行车架及车体，其结构紧凑、重量轻、便于安装和使用，不需要时可将车载自行车架收缩在汽车尾部的下方，节约空间；需要时将其展开，即可放置自行车，为人们的多样化出行提供方便。

本实用新型技术方案提供的一种车载自行车架，包括用于安装在汽车尾部的下方的安装支架；

在所述安装支架上相对地设置有用于与车体连接的两个连接架，在两个所述连接架和所述安装支架之间形成有收纳空间；

在所述安装支架上还安装有固定导轨，所述固定导轨至少部分位于所述收纳空间内；

在所述固定导轨上可滑动地安装有活动导轨，在所述固定导轨和所述活动导轨上设置有用于防止两者的限位结构；

在所述活动导轨的上方设置有用于支撑自行车的支撑梁；

在所述活动导轨上还设置有用于对位于所述支撑梁上的自行车进行固定的固定装置；

所述活动导轨在所述固定导轨上具有展开状态和收缩状态；

当所述活动导轨处于所述展开状态时，所述活动导轨带动所述支撑梁和所述固定装置伸出于所述收纳空间的后侧；

当所述活动导轨处于所述收缩状态时，所述活动导轨带动所述支撑梁和所述固定装置缩回所述收纳空间内。

进一步地，在所述安装支架上间隔地设置有两条相互平行的所述固定导轨；

在每条所述固定导轨上相应地设置有所述活动导轨；

所述支撑梁的两端分别与两条所述活动导轨连接。

进一步地，两条所述活动导轨位于两条所述固定导轨之间；

在所述支撑梁上设置有向下延伸的连接底座，所述连接底座位于两条所述活动导轨之间，所述连接底座的两端分别与两条所述活动导轨紧固连接。

进一步地，所述活动导轨包括第一活动轨和第二活动轨，所述第二活动轨与所述第一活动轨滑动连接；

所述第一活动轨与所述固定导轨滑动连接；

所述支撑梁和所述固定装置分别连接在所述第二活动轨上。

进一步地，在所述第一活动轨上朝向所述第二活动轨侧设置有活动轨导槽，所述第二活动轨包括导向凸轨、主体部和连接部；

所述主体部连接在所述导向凸轨与所述连接部之间；

所述导向凸轨与所述活动轨导槽滑动连接；

所述连接部位于所述活动轨导槽的外侧，并与所述支撑梁连接。