[实用新型]一种铝塑散热器的分体式泄气管

说明书

本实用新型提供一种铝塑散热器的分体式泄气管，包括散热器主体，泄气口，圆形台阶槽，密封圈，弧形挡板，调节环，调节杆，压板，弹簧，泄气管，半圆环槽和弧形卡板；所述散热器主体的泄气口外设有一圆形台阶槽，且泄气口外侧周面上镶嵌有一密封圈，所述圆形台阶槽的内侧连接有三组弧形挡板，且调节杆向内穿过弧形挡板连接有压板，所述调节杆的最外端通过连杆连接到调节环上，所述泄气管的一端面上设有半圆环槽，且该端外侧还连接有三组弧形卡板。只需将泄气管插入到圆形台阶槽内，拉动调节环，使泄气管外侧的弧形卡板转至压板的底侧即可，利用弹簧的弹力使弧形卡板紧贴在圆形台阶槽的内端面上，与采用螺纹连接相比，安装更加方便、省事。

技术领域

本实用新型属于散热器泄气管技术领域，更具体地说，特别涉及一种铝塑散热器的分体式泄气管。

背景技术

散热器水室是冷却系统中的重要组成部分，现在散热器水室通常采用工程塑料注塑成型，在制作时，通常把泄气管与水室一体注塑成型，由于泄气管通常较细，并且泄气管突出于水室的外壁，在运输过程中，泄气管容易被碰撞而遭到损坏，导致翻修不易\翻修成本较高。

本发明人在检索专利的过程中发现了相似的专利，如申请号为：CN201120501095.7的专利中，公开了一种汽车散热器水室的泄气管结构，包括一个水室体，所述水室体的一个侧边上具有一个与水室体内腔相通的泄气管座，所述泄气管座上可拆卸连接有一根中空的泄气管。所述泄气管座的头部具有一圈内凹的密封圈槽，所述泄气管靠近与泄气管座相连接端的管体上具有一圈外凸的密封圈棱，所述密封圈槽与密封圈棱相匹配，所述密封圈槽与密封圈棱之间具有一个密封圈。采用了本实用新型的汽车散热器水室的泄气管结构，由于把泄气管与水室体进行分体式可拆卸连接，在进行运输时，先把泄气管从水室体上的泄气管座上拆除，到达安装现场时，再把泄气管连接到水室体上的泄气管座上，保证了泄气管不会在运输时被碰损坏。

基于上述，本发明人发现，上述专利中的泄气管采用螺纹连接，在拧动时还需要借助外部工具，泄气管安装比较费事，使用不方便。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种铝塑散热器的分体式泄气管，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型铝塑散热器的分体式泄气管的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种铝塑散热器的分体式泄气管，包括散热器主体，泄气口，圆形台阶槽，密封圈，弧形挡板，调节环，调节杆，压板，弹簧，泄气管，半圆环槽和弧形卡板；所述散热器主体的泄气口外设有一圆形台阶槽，且泄气口外侧周面上镶嵌有一密封圈，所述圆形台阶槽的内侧连接有三组弧形挡板，且调节杆向内穿过弧形挡板连接有压板，所述调节杆的最外端通过连杆连接到调节环上，所述泄气管的一端面上设有半圆环槽，且该端外侧还连接有三组弧形卡板。

进一步的，所述弧形挡板上设有一直径大于调节杆外径的通孔。

进一步的，所述调节环的内径大于圆形台阶槽的内径。

进一步的，所述压板与弧形挡板之间的调节杆上还套装有弹簧。

进一步的，所述泄气管的内径与泄气口的内径相同，且泄气管的外径为圆形台阶槽内径的1/2。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型只需将泄气管插入到圆形台阶槽内，拉动调节环，使泄气管外侧的弧形卡板转至压板的底侧即可，利用弹簧的弹力使弧形卡板紧贴在圆形台阶槽的内端面上，从而使泄气口与泄气管口紧对在一起，并利用密封圈增加两管口的严密性，与采用螺纹连接相比，安装更加方便、省事，无需借助外部工具。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的泄气管拆除后的结构示意图。