[实用新型]一种汽车电力离合风扇轴承

说明书

本实用新型公开了一种汽车电力离合风扇轴承，包括固定盘和轴承本体，所述固定盘上开设有轴承槽，所述轴承本体固定在轴承槽内，所述轴承本体由外圈、内圈以及设置在内圈和外圈之间的滚子保持架组成，所述滚子保持架的外圆周镶嵌有等间隔分布的滚珠，所述滚珠的内部设有储油腔，所述储油腔内装满有润滑剂，所述滚珠上设有贯穿至储油腔内的细出孔，所述滚子保持架远离固定盘的一端设置有密封圈，所述密封圈位于内圈和外圈的端处缝隙之间。本实用新型，在滚珠内设有的储油腔，能够在滚珠转动的过程中，由滚珠的离心力将储油腔内的润滑剂通过细出孔甩出，起到很好的润滑效果，减少了轴承的磨损，延长了轴承的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，具体是一种汽车电力离合风扇轴承。

背景技术

目前，我国生产汽车零配行业发展迅速，用于汽车配件的装置也多种多样，其中，汽车电力离合风扇轴承是一种重要汽车重要的组成零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度轴承，一般是由由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成。现有的汽车电力离合风扇轴承，在旋转的过程中，滚珠和轴与轴承之间的的摩擦大，长期工作后，轴承容易出现磨损，使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电力离合风扇轴承，以解决现有技术中的汽车电力离合风扇轴承，在旋转的过程中，滚珠和轴与轴承之间的的摩擦大，长期工作后，轴承容易出现磨损，使用寿命短等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电力离合风扇轴承，包括固定盘和轴承本体，所述固定盘上开设有轴承槽，所述轴承本体固定在轴承槽内，所述轴承本体由外圈、内圈以及设置在内圈和外圈之间的滚子保持架组成，所述滚子保持架安装在内圈外壁上，所述滚子保持架的外圆周镶嵌有等间隔分布的滚珠，所述滚珠的外壁与外圈的内壁相接触，所述滚珠的内部设有储油腔，所述储油腔内装满有润滑剂，所述滚珠上设有贯穿至储油腔内的细出孔，所述滚子保持架远离固定盘的一端设置有密封圈，所述密封圈位于内圈和外圈的端处缝隙之间。

优选的，所述内圈上设有贯穿滚子保持架的通过孔，所述通过孔的两端口分别位于内圈内壁和滚子保持架的外壁上。

优选的，所述固定盘为圆形结构，所述固定盘上设有贯穿固定盘的安装孔。

优选的，所述轴承槽的内侧设置有弹性垫圈，所述弹性垫圈的内径与轴承本体的直径相同。

优选的，所述滚子保持架为环形结构，所述滚子保持架固定焊接在内圈外壁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型，结构简单，加工容易，制造成本低，在固定盘上设有的安装孔，能够方便借助螺钉对该轴承进行固定，安装和拆卸方便、省时省力，在轴承槽内侧设置的弹性垫圈，既可以起到对称夹紧固定的作用，又能通过自身的弹性涨紧力缓冲轴承工作过程中产生的震动，减少了噪音的产生，在滚珠内设有的储油腔，能够在滚珠转动的过程中，由滚珠离心力将储油腔内的润滑剂通过细出孔甩出，起到很好的润滑效果，且甩出的润滑剂能够通过通过孔流入到内圈内侧，减少了轴与轴承的摩擦，延长了轴承的使用寿命，另外，在滚子保持端处设有的密封圈，提高了内圈和外圈之间的密封性，减少了润滑剂外漏浪费的情况。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型的滚珠剖视图；

图4为本实用新型的轴承本体结构示意图；

图5为本实用新型的固定盘结构示意图。

图中：1、固定盘；2、轴承本体；3、外圈；4、内圈；5、滚子保持架；6、滚珠；7、通过孔；8、储油腔；9、润滑剂；10、细出孔；11、密封圈；12、轴承槽；13、安装孔；14、弹性垫圈。