[实用新型]一种立体停车库钢缆悬连接装置

说明书

本实用新型公开一种立体停车库钢缆悬连接装置，其包括用于水平固定连接钢缆的固定组件和用于导向所述钢缆的导向组件，所述固定组件和所述导向组件均固定设置在停车平台的侧板的外侧面，所述导向组件包括竖直固定设置在所述侧板上的第一挡板、第二挡板、水平设置在所述第一挡板与第二挡板之间的上固定板、下固定板、通过竖直设置的转轴转动设置在所述上固定板与下固定板之间的导向轮，以及水平固定设置在所述上固定板外端面的导向杆，所述第一挡板上具有供所述钢缆穿过的通孔，由于导向杆将钢缆向停车平台的外侧引出，使得停车平台左右两侧钢缆之间的间距变大，从而能够有效防止钢缆与汽车反光镜发生碰擦。

技术领域

本实用新型涉及一种立体停车库钢缆悬连接装置。

背景技术

现有的立体停车库通常采用钢缆吊挂停车平台以实现停车平台的升降，通常，一个停车平台采用4根钢缆吊挂以保持停车平台的水平。

通常钢缆设置在停车平台的两侧面，给汽车进入停车平台留出通道，但是，现有的停车平台的宽度均为按照标准设置，吊挂的停车平台的钢缆通常紧贴着停车平台的侧面设置，在汽车进入停车平台时，钢缆容易与汽车的反光镜发生碰擦。

因此，目前需要一种用于停车平台的防止与汽车反光镜发生碰擦的钢缆悬连接装置。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种防止与汽车反光镜发生碰擦的立体停车库钢缆悬连接装置。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种立体停车库钢缆悬连接装置，其包括用于水平固定连接钢缆的固定组件和用于导向所述钢缆的导向组件，所述固定组件和所述导向组件均固定设置在停车平台的侧板的外侧面，所述导向组件包括竖直固定设置在所述侧板上的第一挡板、第二挡板、水平设置在所述第一挡板与第二挡板之间的上固定板、下固定板、通过竖直设置的转轴转动设置在所述上固定板与下固定板之间的导向轮，以及水平固定设置在所述上固定板外端面的导向杆，所述第一挡板上具有供所述钢缆穿过的通孔。

优选地，所述导向杆的中部设置有向外凸起的限位块。

优选地，所述限位块为矩形，固定设置在所述导向杆的外侧。

优选地，所述导向杆的两端分别与所述第一挡板、第二挡板固定连接。

优选地，所述第一挡板上设置有供钢缆通过的通孔，所述通孔的直径等于所述钢缆的直径。

优选地，所述固定组件包括与所述侧板固定连接的定位板和穿设在所述定位板上的定位杆，所述定位杆的两端分别设置有定位螺母和与所述橄榄连接的连接环，所述定位螺母与所述定位板之间设置有弹性件。

进一步优选地，所述固定组件还包括将所述固定设置在所述侧板上的侧挡板，所述侧挡板设置在所述定位杆的两侧。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

由于本实用新型的钢缆自所述固定组件水平穿过所述第一挡板上的通孔，经导向轮导向后倾斜向导向杆方向延伸出，经过导向杆导向后竖直向上延伸，由于导向杆将钢缆向停车平台的外侧引出，使得停车平台左右两侧钢缆之间的间距变大，从而能够有效防止钢缆与汽车反光镜发生碰擦。

附图说明

附图1为导向组件的主视示意图；

附图2为导向组件的左视结构示意图；

附图3为固定组件的主视示意图。

以上附图中：1、固定组件；11、定位板；12、定位杆；13、定位螺母；14、连接环；15、弹簧；16、侧挡板；2、导向组件；21、第一挡板；22、第二挡板；23、上固定板；24、下固定板；25、导向轮；26、导向杆；27、限位块；28、通孔；3、侧板；4、钢缆。