[实用新型]盾尾密封刷和盾尾密封结构

说明书

盾尾密封刷和盾尾密封结构，通过密封刷骨架板依次固定有前弹性片、中弹性片和后弹性片，三片弹性片的端部均能够紧贴在管片上，任意相邻两弹性片之间夹裹有密封块，密封块通过密封刷骨架板固定，密封块的端面能够紧贴在管片上，相邻两弹性片之间和相邻弹性片与密封块之间留有用于充填油脂的间隙，盾尾密封刷上设有将油脂注入到所述间隙中的通道。盾尾密封结构包括上述盾尾密封刷。该盾尾密封刷和盾尾密封结构具有密封效果好、耐久性强、能适应不同埋深和压力环境的特点。

技术领域

本实用新型涉及到一种隧道施工盾构机用配件领域，尤其涉及盾尾密封刷和盾尾密封结构。

背景技术

盾尾密封结构作为盾构机的重要结构，在盾构掘进过程中起到防止周围地层的土砂、地下水及背后的填充浆液等从盾尾间隙流向盾构掘削舱从而保障施工安全的重要作用。

目前，常用的盾尾密封结构由盾尾密封刷和盾尾油脂组成。一般盾尾密封刷纵向取2～3道，环向均匀安装在盾构机尾部的圆形盾壳上。盾尾油脂通过油脂注入孔注入相邻盾尾密封刷形成的空腔内。随着盾构机的推进，盾尾密封刷的弹性钢片、钢丝与管片保持挤压状态，相邻盾尾密封刷之间间形成密闭的空腔。盾尾油脂持续地打进所形成的空腔内，保持管片与盾壳间的间隙密封良好，达到止水、止浆的目的。然而在使用过程中存在以下不足：

一、在错位和曲线部位等管片易发生偏心的场合下，盾尾密封刷受管片过度挤压，易产生塑性变形，失去弹性，密封耐压能力降低。

二、由于盾构不断掘进，盾尾内壁与管片外圈间摩擦力很大，盾尾密封刷和管片外周易磨损从而导致密封性降低。

三、盾尾水泥浆进入盾尾密封刷后，易糊住钢丝，使得其失去弹性，降低密封性能。

四、盾尾油脂需持续地打进油脂空腔内以保证密封效果，当盾尾密封刷密封能力降低后油脂易外泄，油脂用量增大。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型旨在提供一种密封效果好、耐久性强、能适应不同埋深和压力环境的盾尾密封刷及盾尾密封结构，以保证掘进工程的安全和质量。

为了实现要实用新型的目的，所采用的技术方案为：提供了第一种盾尾密封刷，包括密封刷骨架板，通过密封刷骨架板依次固定有前弹性片、中弹性片和后弹性片，三片弹性片的端部均能够紧贴在管片上，任意相邻两弹性片之间夹裹有密封块，所述密封块通过密封刷骨架板固定，所述密封块的端面能够紧贴在管片上，相邻两弹性片之间和相邻弹性片与密封块之间留有用于充填油脂的间隙，所述盾尾密封刷上设有将油脂注入到所述间隙中的通道。

作为本实用新型的进一步改进，所述通道为密封刷骨架板上设置的侧向油脂注入孔，所述侧向油脂注入孔连通至相邻两弹性片之间和弹性片与密封块之间的间隙。

作为本实用新型的进一步改进，所述盾尾密封刷上通过密封刷骨架板还固定有前弹性片衬板，所述前弹性片衬板贴靠在前弹性片上。

作为本实用新型的进一步改进，所述盾尾密封刷上的三片弹性片和密封块均呈L形折曲，所述密封块夹裹在前弹性片和中弹性片之间，所述密封块为橡胶密封块。

作为本实用新型的进一步改进，所述盾尾密封刷上通过密封刷骨架板还固定有尾部弹性片，所述尾部弹性片紧靠在后弹性片上，且端部与后弹性片反方向设置。