[实用新型]一种汽车

说明书

本实用新型公开一种汽车，包括底部具有第一凹腔的车身、安装在车身前端的前保险杠、安装于车身底部以遮挡第一凹腔的前底护板、安装于车身尾部下方的扩散器以及安装于车身尾部上方边缘并用于增加车身尾部上方之下压力的尾翼，前保险杠上设有用于将气流导引至前底护板上的导流缝。本实用新型通过将空气动力学套件安装于车身上以对气流进行引导，在增加适当阻力下产生较多的下压力，这些下压力会以额外法向力的形式通过轮胎施加到地面上，增加轮胎的摩擦力，提高车辆过弯时的向心加速度，从而提升了汽车轮胎抓地的极限，使得汽车在过弯时能获得较好的操控性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车结构技术领域，尤其涉及一种汽车。

背景技术

目前，空气动力学套件包括安装在车身前端的前保险杠、安装于车身底部的前底护板、安装于车身尾部下方的扩散器以及安装于车身尾部上方的尾翼。

在高端赛车领域中，空气动力学套件是需要定制研发，其对工程师技术以及验证设备有较高的要求，但是在民用市场中，各种空气动力学套件鱼龙混杂，质量差，其效果往往被夸大而且虚假性居多，不能很好地提升汽车轮胎的抓地极限，使得汽车在过弯时操控性能不佳。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车，其解决了现有民用市场中，各种空气动力学套件质量差，使得汽车在过弯时操控性能不佳的技术问题。

本实用新型采用如下技术方案实现：

本实用新型提供了一种汽车，包括底部具有第一凹腔的车身、安装在所述车身前端的前保险杠、安装于所述车身底部以遮挡所述第一凹腔的前底护板、安装于所述车身尾部下方的扩散器以及安装于所述车身尾部上方边缘并用于增加所述车身尾部上方之下压力的尾翼，所述前保险杠上设有用于将气流导引至所述前底护板上的导流缝。

进一步地，所述前保险杠包括前下格栅下框体、盖体和前唇，所述前唇间隔设于所述前下格栅下框体的下方并与所述车身前端的底部连接，所述盖体包括与所述前下格栅下框体顶端连接的顶板部和两个分别位于所述前下格栅下框体两侧并分别连接于所述前唇两端与所述顶板部两端之间的侧板部，所述前下格栅下框体、所述前唇与两所述侧板部之间共同围合形成所述导流缝。

进一步地，所述前唇具有朝向所述前下格栅下框体的唇顶面和背对所述前下格栅下框体并与所述唇顶面连接的唇底面，两所述侧板部分别连接于所述唇顶面的两端，所述唇顶面和所述唇底面都为曲面。

进一步地，所述前保险杠还包括两个端板，两个所述端板分别连接于所述前唇的两端，两个所述侧板部分别位于所述前下格栅下框体与两个所述端板之间，且两个所述端板分别与两个所述侧板部间隔设置。

进一步地，所述前底护板包括安装于车身底部并用于遮住车身底部所述第一凹腔的平板体及从所述平板体一端向上弯曲延伸的弯曲板体，所述弯曲板体设于所述平板体之靠近车身前端的端部，所述平板体的底部表面为平面。

进一步地，所述弯曲板体包括第一曲面部及第二曲面部，所述第一曲面部从所述平板体的端部以背对所述平板体的形式向上弯曲延伸，所述第二曲面部从所述第一曲面部的端部以朝向远离所述平板体的形式向上弯曲延伸。

进一步地，所述扩散器包括用于安装在车身尾部下方的扩散器本体，所述扩散器本体之背对所述车身的底部设有第二凹腔，所述第二凹腔具有朝向所述车身前方的进风端、具有朝向所述车身后方的出风端和连通所述进风端与所述出风端的导流槽，所述第二凹腔以横截面积先减小后增大的方式从所述进风端延伸至所述出风端。

进一步地，所述扩散器本体包括顶板、第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板分别从所述顶板的两侧向下弧形弯曲延伸，所述顶板、所述第一连接板以及所述第二连接板围合形成所述第二凹腔。