[实用新型]感官硬度可调的汽车座椅有效
申请号: | 201821422938.2 | 申请日: | 2018-08-31 |
公开(公告)号: | CN208993524U | 公开(公告)日: | 2019-06-18 |
发明(设计)人: | 崔同伟;葛文涛;刘合朴;朱浩明 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60N2/62 | 分类号: | B60N2/62;B60N2/64 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 吴会英;刘芳 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气垫 座椅 发泡 气泵 汽车座椅 放气 充气 可调的 小气垫 处理器 感官 方向延伸 互相连通 空气压力 情景 申请 保证 | ||
本申请公开了一种感官硬度可调的汽车座椅,由座椅、气垫集、气泵以及处理器构成,其中,气垫集包括有多个互相连通的小气垫,当对其中一个小气垫进行充气或者放气就可以改变整个气垫集内部的空气压力,从而改变气垫集的硬度,进而改变座椅发泡的硬度,该气垫集布置于座椅的发泡内部,并沿该座椅型面方向延伸展开,保证人体乘坐区域的发泡硬度可以改变,气泵与气垫集相连,用于对气垫集充气或放气,处理器与气泵相连,用于更精确地控制气泵充气或放气来改变气垫集以及座椅发泡的硬度,以使该汽车座椅的硬度能够满足不同乘员和同一乘员不同使用情景的需求。
技术领域
本申请涉及汽车座椅结构技术领域,尤其涉及一种感官硬度可调的汽车座椅。
背景技术
随着人们生活水平的提高,人们对汽车座椅舒适性也提出了越来越高的要求,汽车座椅硬度也是乘员最为关注的舒适性指标,因为每个人对硬度的需求不一,长期乘驾和短期乘驾对座椅的硬度需求也不一样。
一般而言,汽车座椅发泡的硬度是由发泡的配方和工艺决定的,当发泡成型后,汽车座椅发泡的硬度无法二次调节,难以满足不同乘员和不同使用情景的需求。
实用新型内容
有鉴于此,本申请实施例提供了一种感官硬度可调的汽车座椅,以使该汽车座椅的硬度能够满足不同乘员和同一乘员不同使用情景的需求。
本实用新型提供的一种感官硬度可调的汽车座椅,包括:座椅、气垫集、气泵以及处理器;
所述气垫集包括多个互相连通的小气垫,所述气垫集布置于所述座椅的发泡内部,并沿所述座椅型面方向延伸展开;
所述气泵与所述气垫集相连,用于对所述气垫集充气或放气;
所述处理器与所述气泵相连,用于控制所述气泵充气或放气。
如上所述的汽车座椅,所述气垫集的数量为多个。
如上所述的汽车座椅,所述座椅包括:靠背和坐垫;
所述靠背发泡内部设置有所述气垫集;
所述坐垫发泡内部设置有所述气垫集。
如上所述的汽车座椅,所述靠背包括:靠背景和靠背侧翼;其中,
所述靠背侧翼分设于所述靠背景的两侧。
如上所述的汽车座椅,所述坐垫包括:坐垫景和坐垫侧翼;其中,
所述坐垫侧翼分设于所述坐垫景的两侧。
如上所述的汽车座椅,所述气泵固定安装在所述座椅的骨架上。
如上所述的汽车座椅,所述气垫集中设置有气体压力传感器,用于采集所述气垫集中的空气压力;
所述气体压力传感器与所述处理器相连,所述处理器接收所述空气压力数据并根据所述空气压力控制所述气泵对所述气垫集充气或放气,以使所述气垫集中的空气压力达到预设的标准气压。
如上所述的汽车座椅,所述汽车座椅还包括定时器;
所述定时器与所述气体压力传感器相连,用于控制所述气体压力传感器定期采集所述气垫集中的空气压力。
如上所述的汽车座椅,所述汽车座椅还包括:输入部件;
所述输入部件与所述处理器相连,所述处理器还用于将用户通过所述输入部件输入的气压值设定为所述标准气压。
如上所述的汽车座椅,所述汽车座椅还包括:供电部件;
所述供电部件与所述气泵和所述处理器相连,用于供电。
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