[实用新型]框架式低噪声液压油箱

说明书

本实用新型公开了一种框架式低噪声液压油箱，其包括底座和底座上的呈U型的框架；在框架的外侧依次设有油箱后板、油箱左外侧板、油箱左前板、油箱左内侧板、油箱中面板、油箱右内侧板、油箱右前板、油箱右外侧板，形成U型的储油腔；U型的储油腔的底部设有油箱底板，在U型的储油腔的顶部两端分别设有液压泵安装基座，U型的储油腔的顶部的其余位置设有油箱顶板，在油箱顶板的两端分别设有空气过滤器安装基座；在U型的储油腔的中部设有U型的回油槽隔板，U型的回油槽隔板与油箱中面板相连，形成回油区，在回油区设有放油口；回油槽隔板下部开有缺口。本实用新型可大幅度降低泵组振动引起的油箱基脚的振动，从而降低液压油站振动噪声指标。

技术领域

本实用新型属于通用液压设备结构设计与减振降噪技术，具体涉及一种框架式低噪声液压油箱，适用于所有液压泵与油箱集成式安装的液压油站。

背景技术

液压油箱作为液压油的储存装置，是液压油站的核心组成部分，广泛应用于各式液压系统中，低噪音液压油箱尤其适用于对噪声指标要求严苛的应用环境中。液压油箱作为液压油站的主要组成部分，主要由油箱箱体与安装在箱体上的冷却器、加热器、空气过滤器及液位计组成。一方面，起到储存工作介质、散发工作中产生的热量、分离油液中混入的空气、沉淀污染物及杂质等作用；另一方面，在油站小型化与集成化的设计过程中，油箱还作为泵组及阀组的安装基座。

液压传动与机械传动、电气传动相比，具备功率密度大、成本低的显著优点，从而广泛应用与工程机械、建筑机械及注塑机械等行业。由于工作原理的限制，液压泵作为液压传动的动力来源，其提供的压力油存在明显的压力脉动现象，该脉动传递到管路与其他液压设备，引起管路与设备的振动，是液压系统主要的噪声源。由于长期的振动环境极易导致设备发生故障，同时噪声也会严重影响操作人员的健康，因此液压系统的减振降噪一直是众多学者研究的热点领域，在噪声产生机理、液压泵减振降噪设计等方面做了大量研究工作。油箱作为液压系统的基础部件，由于其结构简单，且内部不存在机械部件的相对运动，受到的关注非常少。然而，随着液压系统朝着小型化、集成化的发展，油箱往往作为泵组的安装基座，是液压泵组振动传递的重要途径。因此，我们迫切需要一种能降低油站整体振动噪声的液压油箱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种框架式低噪声液压油箱，该油箱可大幅度降低泵组振动引起的油箱基脚的振动，从而降低液压油站振动噪声指标。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种框架式低噪声液压油箱，其包括底座和底座上的框架，所述框架呈U型；

在框架的外侧依次设有油箱后板、油箱左外侧板、油箱左前板、油箱左内侧板、油箱中面板、油箱右内侧板、油箱右前板、油箱右外侧板；油箱后板、油箱左外侧板、油箱左前板、油箱左内侧板、油箱中面板、油箱右内侧板、油箱右前板、油箱右外侧板形成横截面为U型的储油腔；U型的储油腔的底部设有油箱底板，在U型的储油腔的顶部两端分别设有液压泵安装基座，U型的储油腔的顶部的其余位置设有油箱顶板，在油箱顶板的两端分别设有空气过滤器安装基座；

在U型的储油腔的中部设有U型的回油槽隔板，U型的回油槽隔板与油箱中面板相连，形成回油区，在回油区设有放油口；U型的回油槽隔板将油箱分割成回油区和吸油区，回油槽隔板下部开有缺口，以使吸油区的沉淀物经此缺口至回油区，并经放油口排出。

液压泵组安装位置处(液压泵安装基座)结构刚度最弱、油箱基座处结构刚度最强，中间结构的刚度呈非线性分布，保证了从泵组安装处到机脚安装处的振动传递处于衰减状态。

按上述方案，回油区内设有永磁体，用于消泡以及吸附油液中的金属杂质。

按上述方案，在液压泵安装基座、油箱左外侧板、油箱右外侧板上设有清洗维修人孔，该清洗维修人孔的直径为450mm，为方便内部维修。