[实用新型]一种带被动式传感器轿车轮毂单元

说明书

本实用新型涉及轿车轮毂技术领域，且公开了一种带被动式传感器轿车轮毂单元，包括内法兰，所述内法兰外部的一侧固定套装有轮毂轴，所述轮毂轴的一侧开设有环形套槽，所述环形套槽的内部活动套装有转接装置，所述内法兰的外部固定连接有位于轮毂轴一侧的第一防护垫片，所述内法兰的外部活动套装有位于第一防护垫片一侧的滚珠，所述滚珠的数量为两排，且每排滚珠的数量为八个。该带被动式传感器轿车轮毂单元，通过转接装置、圆形保护套板、圆台套板和环形挡板的配合使用，便于对内法兰和外法兰之间的缝隙进行防护，避免了外界灰尘和水的进入，进而导致滚珠的生锈，影响轮毂单元的使用寿命，从而延长了该轮毂单元的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及轿车轮毂技术领域，具体为一种带被动式传感器轿车轮毂单元。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘和胎铃，轮毂根据其直径、宽度、成型方式和材料进行划分，且轮毂的种类繁多，而轮毂和汽车轮毂之间往往需要用轮毂单元进行连接，为了让轮毂和汽车轮毂之间安装更加方便，因此有必要对轮毂单元进行研究。

而现有的轮毂单元在使用的过程中，内法兰和外法兰之间由于密封的效果较差容易进入灰尘和水，使得轮毂单元的使用寿命较短，而且轮毂单元的在安装时不便于对其进行定位，并且安装不够稳固，其容易和汽车轮毂之间发生相对位移，影响其稳定性，为此我们提出一种带被动式传感器轿车轮毂单元。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带被动式传感器轿车轮毂单元，具备便于对轮毂单元进行密封，便于定位的优点，解决了内法兰和外法兰之间由于密封的效果较差容易进入灰尘和水，使得轮毂单元的使用寿命较短，而且轮毂单元的在安装时不便于对其进行定位，并且安装不够稳固，其容易和汽车轮毂之间发生相对位移，影响其稳定性的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种带被动式传感器轿车轮毂单元，包括内法兰，所述内法兰外部的一侧固定套装有轮毂轴，所述轮毂轴的一侧开设有环形套槽，所述环形套槽的内部活动套装有转接装置，所述内法兰的外部固定连接有位于轮毂轴一侧的第一防护垫片，所述内法兰的外部活动套装有位于第一防护垫片一侧的滚珠，所述滚珠的数量为两排，且每排滚珠的数量为八个，所述内法兰的外部设置有位于两排滚珠一侧的保持架，所述内法兰远离轮毂轴的一侧固定套装有监测传感器，所述内法兰的外部活动套装有外法兰，所述内法兰的外部固定套装有位于外法兰内部的传感器转子，所述内法兰的一侧固定套装有位于传感器转子一侧的第二防护垫片，所述外法兰的外部活动套装有圆形保护套板，且圆形保护套板的一侧固定套装有圆台套板，所述圆台套板的一侧与转接装置的一侧固定连接，所述外法兰的外部固定套装有位于轮毂轴和圆形保护套板之间的环形挡板，所述第一防护垫片内腔的顶部和底部均固定套装有卡接板，所述外法兰的外部固定套装有定位套板，且定位套板的内部螺纹套装有两个紧固螺栓。

优选的，所述转接装置包括转接圆形板，所述转接圆形板活动套装在环形套槽的内部，所述转接圆形板的一侧固定套装有承接圆形板，且承接圆形板的一侧延伸至轮毂轴的外部并与环形转接板的一侧固定连接，所述环形转接板的另一侧与圆台套板的一侧固定套装。

优选的，所述内法兰的外部开设有位于滚珠外部的凹槽，且内法兰上凹槽的大小与滚珠的大小相适配，所述滚珠的外部与内法兰上凹槽的内部滑动连接。

优选的，所述第一防护垫片和第二防护垫片的材质均为橡胶，且第一防护垫片和第二防护垫片的外部均与外法兰的内部滑动连接。

优选的，所述滚珠的形状为圆形，且滚珠的材质为钢性材质。

优选的，所述定位套板的内部开设有通孔，所述定位套板上通孔的内部开设有内螺纹，且定位套板内部的内螺纹与紧固螺栓外部的外螺纹相适配。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：