[实用新型]汽车空调用电动压缩机

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调用电动压缩机，汽车空调用电动压缩机包括壳体、电机部、压缩部、电路板以及夹在所述盖板和所述电路板之间的减振垫，所述壳体包括主壳体和盖板，所述主壳体内具有第一安装腔，所述主壳体与所述盖板共同限定出所述第二安装腔；所述电机部安装在所述第一安装腔内，所述电机部具有旋转轴；所述压缩部在所述第一安装腔内与所述旋转轴连接；所述电路板设于所述第二安装腔内且与所述盖板相对设置；所述减振垫具有镂空部。由此，改善共振，降低汽车空调用电动压缩机整体噪音，镂空部能够增加电路板散热面积、提高电路板的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体而言，涉及一种汽车空调用电动压缩机。

背景技术

相关技术中，汽车空调用电动压缩机为汽车用制冷设备的核心部件，汽车空调用电动压缩机工作时，电路板及其电子元件容易随压缩机振动激励而产生振动噪音，同时，用于保护电路板的盖板由于结构相对薄弱，也容易被激励引起共振噪音，影响汽车噪音并产生主观听感问题。中国专利申请号为CN201280038557.3的专利公开了对汽车空调用电动压缩机压缩部电子元件进行模塑，并在模塑后的电子元件与盖板之间设置散热片来实现减振与散热的目的。该方案对电子元件进行集中整体模塑后采用整体式的树脂散热垫片，虽对电路板及盖板有一定的减振效果，但由于模塑的电子元件区域集中，树脂散热片与盖板的接触面积较少，故对电路板整体振动及盖板的共振抑制效果有限。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种工作噪音低的汽车空调用电动压缩机。

根据本实用新型第一方面实施例的汽车空调用电动压缩机包括壳体、电机部、压缩部、电路板以及夹在所述盖板和所述电路板之间的减振垫，所述壳体包括主壳体和盖板，所述主壳体内具有第一安装腔，所述主壳体与所述盖板共同限定出所述第二安装腔；所述电机部安装在所述第一安装腔内，所述电机部具有旋转轴；所述压缩部在所述第一安装腔内与所述旋转轴连接；所述电路板设于所述第二安装腔内且与所述盖板相对设置；所述减振垫具有镂空部。

由此，减振垫设置在所述电路板与盖板之间，能够降低盖板及电路板的振动，从而改善部件共振，降低汽车空调用电动压缩机整体噪音。更进一步地，通过在减振垫上设置镂空部，镂空部能够增加电路板散热面积、提高电路板的可靠性。

所述镂空部包括至少一个凹槽，所述凹槽位于所述减振垫的朝向于所述电路板的一侧。

所述镂空部包括多个贯通所述减振垫的两侧的通孔。

所述减振垫与所述盖板的内端面的一部分相对应。

所述电路板包括：第一子电路板和与所述第一子电路板连接的第二子电路板，所述第一子电路板为L形；所述第二子电路板为圆缺形，所述第一子电路板的一部分伸入所述第二子电路板的边沿的凹陷内，所述第一子电路板较所述第二子电路板更靠近所述盖板，所述减振垫与所述第二子电路板相对。

所述减振垫的边沿包括依次连接的第一至第三边沿，所述第一边沿与所述第二子电路板的外边沿相对应，所述第二边沿和第三边沿均包括水平段和竖直段，所述第二边沿的水平段与所述第一边沿的第一端连接，所述第二边沿的竖直段与所述第三边沿的水平段连接，所述第三边沿的竖直段与所述第一边沿的另一端连接。

所述减振垫被挤压在所述电路板和所述盖板之间。

所述减振垫卡接于所述电路板和所述盖板中的至少一个。

所述减振垫螺接于所述电路板和所述盖板中的至少一个。

所述减振垫粘贴于所述电路板和所述盖板中的至少一个。

所述减振垫为橡胶件或树脂件。

所述汽车空调用电动压缩机的冷媒为R134a、R744、R290及R1234yf中的任一种。