[实用新型]碳纤维蓄电池注液装置有效
申请号: | 201821419990.2 | 申请日: | 2018-08-30 |
公开(公告)号: | CN209071499U | 公开(公告)日: | 2019-07-05 |
发明(设计)人: | 何幸华;黎少伟;李政文;何可立;马俊 | 申请(专利权)人: | 广州倬粤动力新能源有限公司 |
主分类号: | H01M2/36 | 分类号: | H01M2/36 |
代理公司: | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 | 代理人: | 李静 |
地址: | 510000 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蓄电池 进液接头 排液接头 碳纤维 注液装置 排液嘴 支架 电解质 可伸缩的 真空状态 回收罐 进液嘴 蓄电瓶 伸缩 负压 吸入 注液 连通 申请 | ||
本申请涉及蓄电池注液技术领域,具体公开了碳纤维蓄电池注液装置,其包括固定在真空罐内的支架、设置于支架上的可伸缩的进液接头和排液接头;进液接头连接有进液嘴,排液接头连接有排液嘴,且排液嘴与处于真空状态的回收罐连通。通过进液接头和排液接头的伸缩及真空罐内的负压,可将侧罐内的电解质吸入碳纤维蓄电瓶内。
技术领域
本实用新型涉及蓄电池注液技术领域,具体涉及一种碳纤维蓄电池注液装置。
背景技术
随着汽车轻量化进程的发展,碳纤维复合材料在汽车特别是新能源车中的应用也越来越多。在汽车各部分的结构件中,使用碳纤维复合材料为原材料的电池箱体比较受欢迎。碳纤维复合材料的电池箱体的设计制造也比较复杂,电池箱体的结构、重量、耐高温能力、化学性能、力学性能都是在制造时要考虑的因素。
使用碳纤维复合材料制作而成的电池被称为碳纤维蓄电池,当电池箱体加工好后,其槽盖上设有进液口和排液口,且槽盖上设有多个通孔。通过进液口和出液口则可向电池箱体内加注电解质,则可使碳纤维蓄电池能够提供电能。由于目前的电解质成本高,因此在加注电解质时,会严格控制电解质的加入量,一方面降低电解质的投入成本,另一方面可以减小碳纤维蓄电池的质量。
目前,给碳纤维蓄电池加注电解质的设备较小,通常每次只能给一个或者几个碳纤维蓄电池加电解质,且在加注电解质时,需要将碳纤维蓄电池整齐排列,且主要通过人工操作来完成,其效率非常低,人工成本高,不利于大批量的生产制造。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可以自动向碳纤维蓄电池灌入电解质的碳纤维蓄电池注液装置。
为达到上述目的,本实用新型的基础方案如下:
碳纤维蓄电池注液装置包括固定在真空罐内的支架、设置于支架上的可伸缩的进液接头和排液接头;进液接头连接有进液嘴,排液接头连接有排液嘴,且排液嘴与处于真空状态的回收罐连通。
本方案产生的有益效果是:
将盛有电解质的储罐与进液嘴连接,由于碳纤维蓄电池的槽盖上设有进液口和排液口,且碳纤维蓄电池的槽盖上设有通孔,使得碳纤维蓄电池的内腔与真空罐连通。因此,通过将碳纤维蓄电池槽盖上的进液口和排液口分别与进液接头和排液接头对准,并通过伸长进液接头和排液接头,使进液接头和排液接头分别与进液口和排液口对接,则在真空罐的负压作用下,可将储罐内的电解质吸入碳纤维蓄电池内。随着碳纤维蓄电池内的电解质逐渐增多,电解质的液面将逐渐升高;当电解质液面漫过排液接头的下端,则多余的电解质吸入废液罐中,此时可停止向碳纤维蓄电池内加入电解质。
通过在真空罐内设置若干上述装置,则可通过同一真空罐向若干碳纤维蓄电池同时注入电解质,从而可批量向碳纤维蓄电池注入电解质。另外,以真空罐的负压作为动力,从而不需要人工向碳纤维蓄电池内注入电解质,进而提高注液的效率。
优选方案一:作为对基础方案的进一步优化,所述进液接头上设有控制进液接头与进液嘴导通或断开的第一控制机构;从而控制进液时机。进液接头与进液口对接之前,为了避免电解质洒到碳纤维蓄电池的表面,此时应使电解质无法从进液接头排出,因此通过设置控制机构,可更好的控制电解质注入碳纤维蓄电池的时机。
优选方案二:作为对优选方案一的进一步优化,还包括控制器,所述第一控制机构包括设于进液接头下端的第一压力传感器以及设于进液接头和进液嘴之间的第一电控阀,压力传感器和第一电控阀均与控制器电连接,第一压力传感器受到的压力变化时可控制第一电控阀的开闭。当进液接头伸长与进液口对接时,进液接头的下端将受到挤压,从而第一压力传感器将受到压力并向控制器反馈信号,则控制器将控制第一电控阀开启;而第一压力传感器受到的压力降低后,第一电控阀将关闭,从而可达到自动导通和断开进液接头和进液嘴的作用。
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