[实用新型]一种处理不稳定山体铁路施工的斜坡加固结构

说明书

本实用新型公开了一种处理不稳定山体铁路施工的斜坡加固结构，包括加固杆和铁路轨道，所述加固杆的内部设置有滑动槽，所述滑动槽的内壁上设置有紧固块，所述紧固块与加固杆通过转轴进行转动连接，所述滑动槽的内部设置有滑块，所述滑块的上端固定连接有固定螺栓；通过设计的加固杆，在把加固杆打在斜坡上的时候，通过固定螺栓把防护板固定在加固杆上，在固定时通过固定螺栓带动滑块上移，把紧固块紧压向山体使加固杆在固定的时候更加稳定，并通过加固杆上端的防护板对斜坡进行紧压固定，且在把防护板安装在斜坡上的时候，可以通过转动轴使防护板根据斜坡的角度转动贴合在斜坡上，使斜坡山体在固定的时候更稳。

技术领域

本实用新型属于斜坡加固技术领域，具体涉及一种处理不稳定山体铁路施工的斜坡加固结构。

背景技术

山体滑坡是指山体斜坡上某一部分岩土在重力(包括岩土本身重力及地下水的动静压力)作用下，沿着一定的软弱结构面(带)产生剪切位移而整体地向斜坡下方移动的作用和现象。俗称“走山”、“垮山”、“地滑”、“土溜”等，是常见地质灾害之一。

现有的一种处理不稳定山体铁路施工的斜坡加固结构在使用的时候，由于山体上的岩土固定不稳，在长时间使用后仍会出现斜坡出现滑落的问题，为此我们提出一种处理不稳定山体铁路施工的斜坡加固结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种处理不稳定山体铁路施工的斜坡加固结构，以解决上述背景技术中提出的现有的一种处理不稳定山体铁路施工的斜坡加固结构在使用的时候，由于山体上的岩土固定不稳，在长时间使用后仍会出现斜坡出现滑落的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种处理不稳定山体铁路施工的斜坡加固结构，包括加固杆和铁路轨道，所述加固杆的内部设置有滑动槽，所述滑动槽的内壁上设置有紧固块，所述紧固块与加固杆通过转轴进行转动连接，所述滑动槽的内部设置有滑块，所述滑块的上端固定连接有固定螺栓，所述固定螺栓与加固杆通过螺纹进行旋合连接，且固定螺栓的外侧套设有缓冲弹簧。

优选的，所述固定螺栓的上端设置有防护板，所述防护板与加固杆通过固定螺栓进行固定连接，所述防护板的一侧设置有转动轴，所述防护板之间通过转动轴进行转动连接。

优选的，所述滑块的上端设置为斜面，且斜面部分与紧固块的内侧贴合。

优选的，所述滑块的上端对应固定螺栓的位置设置有螺纹孔固定螺栓与滑块通过螺纹孔进行旋合连接。

优选的，所述缓冲弹簧的两端设置有滑动板，缓冲弹簧与滑动板进行固定连接，所述滑动板与固定螺栓进行滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设计的加固杆，在把加固杆打在斜坡上的时候，通过固定螺栓把防护板固定在加固杆上，在固定时通过固定螺栓带动滑块上移，把紧固块紧压向山体使加固杆在固定的时候更加稳定，并通过加固杆上端的防护板对斜坡进行紧压固定，且在把防护板安装在斜坡上的时候，可以通过转动轴使防护板根据斜坡的角度转动贴合在斜坡上，使斜坡山体在固定的时候更稳，并在有物体撞击到防护板的时候可以通过缓冲弹簧进行缓冲，防止防护板出现损坏。

附图说明

图1为本实用新型的斜坡结构示意图；

图2为本实用新型的防护板安装结构示意图；

图3为本实用新型的加强杆结构示意图；

图4为本实用新型的加强杆俯视结构示意图；

图中：1、防护板；2、加固杆；3、铁路轨道；4、固定螺栓；5、转动轴；6、缓冲弹簧；7、紧固块；8、滑动槽；9、滑块。

具体实施方式