[实用新型]一种拉铆枪辅助悬挂装置有效

专利信息
申请号: 201821417840.8 申请日: 2018-08-31
公开(公告)号: CN208758557U 公开(公告)日: 2019-04-19
发明(设计)人: 张志勇;罗俊德;陈岩;李小冬;谢新余;隋国宏;张立国;王爽 申请(专利权)人: 大连中车大齐车辆有限公司
主分类号: B21J15/30 分类号: B21J15/30
代理公司: 大连一通专利代理事务所(普通合伙) 21233 代理人: 王丽英
地址: 116000 辽宁省*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 拉铆枪 悬挂装置 底座 悬挂机构 本实用新型 螺栓 活动连接 劳动效率 连接圆管 上表面 下表面 单手 卡座 内插 圆管 配合
【说明书】:

一种拉铆枪辅助悬挂装置,一组卡座的上表面通过螺栓与底座的下表面相连,底座与悬挂机构活动连接,底座的连接圆管内插接悬挂机构的圆管。本实用新型通过使用本拉铆枪辅助悬挂装置,可以起到减轻操作者手持拉铆枪的重量的作用,使原来操作者只能双手持握拉铆枪变为单手即可持握,从而解放出另一只手来进行其他工作,使原来只能两人配合的工作现在一人即可完成。即减轻了操作者的劳动强度,也提高了劳动效率。

技术领域

本实用新型涉及拉铆枪悬挂装置。

背景技术

在生产铁路货车的过程中,需要在中梁两端进行拉铆接工作,现有的拉铆枪重量较大,需要双手持握。工作时需要一人扶住铆钉一人进行拉铆,铆接数量较大,操作者劳动强度很大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够减轻操作者手持拉铆枪的重量,使之可以单手操作,解放另一只手可以扶住拉铆钉,达到一人操作目的的拉铆枪辅助悬挂装置。

本实用新型主要包括卡座、底座和悬挂机构。

其中,一组卡座的上表面通过螺栓与底座的下表面相连,底座与悬挂机构活动连接,底座的连接圆管内插接悬挂机构的圆管。

卡座的截面呈鸭嘴形,两个卡座的开口处相对。

底座由底板、斜撑A和连接圆管组成,在底板上设有四个位置相对应的条形通孔,卡座与底板之间通过螺栓相连。在底板上部的中心处设有连接圆管,连接圆管为上开口的柱形壳体。

悬挂机构包括圆管、斜撑B、横梁、弹簧和挂钩。在圆管的上端固定连接横梁,横梁自由端的下部设有弹簧。在弹簧的下部固定连接挂钩。

进一步地,在底板的上表面固定连接斜撑A,斜撑A的下端与底板相连,斜撑A的上端固定在连接圆管的外表面。

进一步地,在横梁的下部固定连接斜撑B,斜撑B的上端与横梁的下部相连,斜撑B的下端固定在圆管的外表面。

本实用新型在使用时,将卡座卡在中梁待工作区域的两个翼面上,底座与卡座通过螺栓、螺母、垫片连接,螺栓插接在条形通孔内,可以根据不同车型的中梁宽度调整。使所述装置可以使用于多个车型。上部悬挂机构的圆管插在底座的连接圆管内,可以在其中自由转动,拉铆枪通过绳或链绑牢后挂在上部悬挂部分的弹簧上。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点:通过使用本拉铆枪辅助悬挂装置,可以起到减轻操作者手持拉铆枪的重量的作用,使原来操作者只能双手持握拉铆枪变为单手即可持握,从而解放出另一只手来进行其他工作,使原来只能两人配合的工作现在一人即可完成。即减轻了操作者的劳动强度,也提高了劳动效率。

附图说明

图1为本实用新型的主视示意简图。

图中,1-卡座、2-螺栓、3-连接圆管、4-圆管、5-底板、6-斜撑A、7-斜撑B、8-横梁、9-弹簧、10-挂钩。

具体实施方式

在图1所示的本实用新型的示意简图中,一组卡座1的上表面通过螺栓2与底座的下表面相连,卡座的截面呈鸭嘴形,两个卡座的开口处相对。底座与悬挂机构活动连接,底座的连接圆管3内插接悬挂机构的圆管4。底座由底板、斜撑A和连接圆管组成,在底板5上设有四个位置相对应的条形通孔,卡座与底板之间通过螺栓相连。在底板上部的中心处设有连接圆管,连接圆管为上开口的柱形壳体。在底板的上表面固定连接斜撑A6,斜撑A的下端与底板相连,斜撑A的上端固定在连接圆管的外表面。悬挂机构包括圆管、斜撑B、横梁、弹簧和挂钩。在圆管的上端固定连接横梁8,横梁自由端的下部设有弹簧9。在弹簧的下部固定连接挂钩10。在横梁的下部固定连接斜撑B7,斜撑B的上端与横梁的下部相连,斜撑B的下端固定在圆管的外表面。

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