[实用新型]一种液压驱动系统及集装货物装载机

说明书

本实用新型提供了一种液压驱动系统，变量泵与变量马达组成闭式液压系统，在集装货物装载机起动阶段，变量马达处于低挡位大排量，提供大的起动扭矩，有利于整车起步。通过变量泵排量和转速的增大，使变量马达转速增大，整车速度提高。车速达到一定值时，变量马达换挡，排量变小，通过增大变量泵排量和转速使变量马达转速增大，进一步提升车速。变量马达有三个档位。通过变量泵和变量马达的组合变量，将车速提高至较高的水平。

技术领域

本实用新型涉及液压系统技术领域，更进一步涉及一种液压驱动系统。此外，本实用新型还涉及一种集装货物装载机。

背景技术

集装货物装载机是用于机场飞机内货物装卸的设备，传统的集装货物装载机行走驱动系统采用柴油机驱动两个串联的负载敏感变量泵，两个变量泵输出的高压油经过电液比例换向阀后分为两路，分别驱动左前轮和右前轮的液压马达，实现行走功能。

乘坐飞机已成为人们的普遍出行方式，随着客流增长，机场也随之越来越大；传统的集装货物装载机采用变量泵通过电液比例换向阀驱动定量马达的开式液压系统，由于只能通过变量泵排量变化来调节行驶速度，并且开式液压系统效率低，因而行驶的最高速度仅能达到 15km/h；传统的集装货物装载机运动速度已经不能满足机场转场作业的要求，对于本领域的技术人员来说，如何设计一种行驶速度更高的平台车，是目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种液压驱动系统，通过变量泵和变量马达组成闭式驱动液压系统，变量泵可以无变量，变量马达有三个挡位，通过变量泵和变量马达的变量组合可使车轮转速得以增大，提高行驶速度，使机场转场作业效率更高，具体方案如下：

一种液压驱动系统，包括由驱动装置带动的变量泵，根据所述变量泵的转速变化控制泵油流量；

所述变量泵泵送的液压油经过第一油路供给变量马达，所述变量马达用于驱动车轮转动；所述变量马达能够改变排量，根据所述变量马达的排量大小设定至少两个挡位。

可选地，所述变量泵包括比例控制阀，所述比例控制阀用于控制所述变量泵的排量变化。

可选地，所述比例控制阀为电比例控制阀，所述电比例控制阀接受油门踏板的控制信号，改变所述变量泵排量；

所述变量泵的驱动装置为柴油机，由油门踏板控制变量泵转速。

可选地，还包括连接所述变量泵和所述变量马达的第二油路，所述变量泵泵送出的液压油在所述第一油路和所述第二油路形成的封闭回路中循环流动。

可选地，所述变量泵包括补油泵，所述补油泵从油箱内吸油经过过滤器过滤后泵送至所述比例控制阀和补油单向阀，经补油单向阀分别向所述第一油路和所述第二油路供油。

可选地，所述第一油路和所述第二油路之间设置截止阀，流入和流出所述变量马达的液压油能够经过所述截止阀形成回路。

可选地，还包括连接于第一油路和所述第二油路的冲洗阀，带磨损颗粒和杂质的热液压油经过所述冲洗阀流回油箱冷却。

可选地，所述变量马达包括两组，每组所述变量马达驱动一侧车轮；所述第一油路和所述第二油路各自通过两条并联油路连接两组所述变量马达。

可选地，所述变量马达包括电磁换向阀和液控换向阀，所述电磁换向阀接收电控信号换向，操控所述液控换向阀换向，改变液压油流通路，从而改变所述变量马达排量。

本实用新型还提供一种集装货物装载机，包括上述任一项所述的液压驱动系统。

在变量马达排量一定的情况下，变量泵的泵油流量越大，供给变量马达的液压油量越大，变量马达的转速越高，相应地车速越高。在变量泵的泵油流量一定的情况下，变量马达排量越大，转速相对越低；变量马达排量越小，转速相对越高。