[实用新型]一种车载重力支架

说明书

本实用新型公开了一种车载重力支架，包括固定座、前盖、竖向托臂、夹持臂以及弹性件。竖向托臂的上端通过弹性件连接于固定座上，夹持臂设置于竖向托臂的两侧，并与竖向托臂联动，前盖盖合在固定座上；下压竖向托臂时，其两侧的夹持臂自动向中间滑动以夹持物品。本实用新型中，至少竖向托臂在竖直方向上的运动不依赖于齿轮齿条，因而简化了结构，便于安装，且不会出现卡死的现象。本实用新型结构紧凑小巧，安全稳固，操作方便，便于加工且成本低。

技术领域

本实用新型涉及重力支架领域，特别涉及一种车载重力支架。

背景技术

现有技术中，车载重力支架普遍采用多组齿轮齿条机构配合工作，首先，基于齿轮齿条传动的车载重力支架结构较为复杂，体积大，对零部件的安装精度要求较高，相应的生产成本高。

其次，基于齿轮齿条传动的车载重力支架，将竖向托臂竖直方向的运动转化成夹持臂在水平方向上的运动时，需要在夹持臂上要设置长孔，以安装齿条，并为齿轮齿条传动提供空间。通常为了使车载重力支架的整体结构紧凑，固定夹持臂的部分会设计的小巧，从而导致非使用状态下夹持臂的长孔局部外露，而当夹持臂往复运动时，容易卷入头发或其它物品。

再次，基于齿轮齿条传动的车载重力支架会出现卡齿、噪音等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载重力支架，解决了夹持臂往复运动时卷入头发等物品的技术问题。

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案是：

一种车载重力支架，包括固定座、前盖、竖向托臂、夹持臂以及弹性件；

所述竖向托臂的上端通过所述弹性件连接于所述固定座上，所述夹持臂设置于竖向托臂的两侧，并与竖向托臂联动，所述前盖盖合在固定座上；

下压竖向托臂时，其两侧的夹持臂自动向中间滑动以夹持物品。

优选的，所述竖向托臂包括联动部，所述夹持臂包括滑动部，所述滑动部与所述联动部滑动连接。

优选的，所述联动部相对于水平面倾斜设置，且为槽状或孔状。

优选的，所述固定座包括弹性件限位部，所述弹性件的下端固接于所述弹性件限位部上。

优选的，所述竖向托臂还包括弹性件导向槽/孔，所述弹性件连接所述弹性件导向槽/孔的上端，所述弹性件限位部对所述弹性件导向槽/孔的下端进行限位。

优选的，所述竖向托臂还包括弹性件导向杆，所述弹性件的上端套接于所述弹性件导向杆上。

优选的，所述固定座或/和前盖上还包括夹持臂导向部和竖向托臂导向部，所述夹持臂导向部位于夹持臂的两侧，所述竖向托臂导向部位于竖向托臂的两侧。

优选的，所述夹持臂包括用于夹持物品的夹持部，所述竖向托臂包括用于托住物品的托勾部。

优选的，还包括耐磨层，所述耐磨层固接于夹持部和托勾部的内壁上。

优选的，所述固定座上包括对弹性件限位的筋板，所述筋板设于弹性件的两侧。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，至少竖向托臂在竖直方向上的运动不依赖于齿轮齿条，因而简化了结构，降低了安装精度，且不会出现卡死的现象。

2、在一个实施例中，相对于齿轮齿条传动结构，通过滑动部和联动部将竖向托臂的竖直运动转化成夹持臂的水平运动的结构，首先，具有更简单、紧凑的结构，从而进一步缩小了车载重力支架的整体结构和重量。其次，本实用新型的结构没有噪音，不会出现卡齿现象。再次，夹持臂上不需要设置孔，因而其在作往复直线运动的过程中，不会出现卷入头发的情况。