[实用新型]一种可调阻尼合页

说明书

本实用新型涉及一种应用于轨道交通的可调阻尼合页，包括合页公件、合页母件、连接合页公件和合页母件的铰接轴，以及套在铰接轴外侧的轴套，铰接轴包括同轴连接的第一轴和第二轴，第一轴包括轴段一和具有螺纹孔的轴段二，轴段一外径大于轴段二外径，第二轴和轴段二的螺纹孔螺纹配合。本实用新型的轴套利用高分子材料摩擦阻力生热，使系统的机械能减小，转化为内能；当振动或噪音由基体传递到高分子材料时，由于分子链段间的内摩擦阻力，机械能部分转变为热能而散失，起到阻尼效果；第二轴与轴段一的螺纹孔配合，从而为第一轴的轴段一被沿径向向外撑开预留了空间。

技术领域

本实用新型涉及一种合页，特别一种应用于轨道交通的可调阻尼合页。

背景技术

目前，目前轨道交通所用的合页基本上都是非阻尼合页，在门开闭时因没有任何缓冲而导致门开闭时冲击较大，在开闭过程中动作不够轻柔缓和，且噪音较大影响乘车舒适性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于：解决轨道交通设备门开闭噪音大，影响乘坐舒适性问题，提供一种可调阻尼合页。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种可调阻尼合页，包括合页公件、合页母件、连接合页公件和合页母件的铰接轴，以及套在铰接轴外侧的轴套，铰接轴包括同轴连接的第一轴和第二轴，第一轴包括轴段一和具有螺纹孔的轴段二，轴段一外径大于轴段二外径，第二轴和轴段二的螺纹孔螺纹配合。

优选地，可调阻尼合页还包括限制铰接轴和轴套两者轴向移动的限位结构一，以及限制铰接轴和轴套两者转动的限位结构二。

优选地，铰接轴上设有相对于轴套的轴套孔凸出的第一凸出部，轴套一端设有凹槽一，合页公件上设有凹槽二，凹槽一和凹槽二结合构成与第一凸出部配合的凹槽三，第一凸出部限制铰接轴和轴套的转动以及铰接轴的轴向正向移动。

优选地，轴套上设有相对于合页公件的通孔凸出的第二凸出部，第二凸出部用于限制轴套的轴向反向移动。

优选地，铰接轴上设有相对于轴套的轴套孔凸出的第三凸出部，第二凸出部、第三凸出部共同作用限制铰接轴的轴向反向移动，第一凸出部、第三凸出部共同作用限制轴套的轴向正向移动；第一凸出部、第二凸出部和第三凸出部构成限制铰接轴和轴套两者轴向移动的限位结构一，第一凸出部构成限制铰接轴和轴套两者转动的限位结构二。

优选地，第一凸出部、第三凸出部分别位于位于铰接轴的两端，第二凸出部设在轴套上邻近第三凸出的端部。

优选地，第一轴上设有构成第一凸出部的凸条，第二轴包括与轴段二螺纹连接的轴段三和构成第三凸出部的轴段四，轴套的轴套孔内壁设有内凸环，内凸环的通孔内径大于轴段三，并且小于等于轴段四和轴段二，轴套邻近第三凸出部的端部设有构成第二凸出部的外凸环，合页公件上设有与外凸环配合的环形槽，环形槽的深度大于等于外凸环的厚度。

优选地，轴段一设有与螺纹孔连通的第一轴孔和第二轴孔，第二轴孔位于第一轴孔和螺纹孔之间，第二轴孔内径大于第一轴孔内径。

优选地，合页公件包括第一合页本体和具有通孔的第一连接部，合页母件包括第二合页本体和具有通孔的第二连接部，第一合页本体和第二合页本体由穿过第一连接部通孔和第二连接部通孔的铰接轴连接。

优选地，轴套外侧套有垫圈，垫圈位于第一连接部和第二连接部相邻端面之间。

优选地，轴套采用阻尼材料制成。

优选地，轴套采用尼龙、聚甲醛、聚四氟乙烯或超高分子量聚乙烯制成。

本实用新型的有益效果是：