[实用新型]一种防撞缓冲式公路限高架

说明书

本实用新型公开了一种防撞缓冲式公路限高架，包括立柱、限高杆、导轨组件、下横梁、上横梁和链条，立柱对称分布在公路两侧，立柱上安装有警示喇叭，立柱上端远离公路路面一侧固定安装有导轨组件，导轨组件位于车辆前进方向一侧，导轨组件主要由安装块、弧形滑块、第一弧形板和第二弧形板组成，限高杆两端安装在导轨组件上，下横梁与限高杆之间连接有多根链条，下横梁上安装有激光测高仪，上横梁中部固定安装有警示板，上横梁顶部两端固定安装有摄像头，激光测高仪分别与警示喇叭和摄像头电性连接；该种防撞缓冲式公路限高架，通过导轨组件的设置，当车辆碰撞到限高杆时，限高杆会沿着导轨组件向上滑动，从而可以起到良好的防撞缓冲作用。

技术领域

本实用新型涉及一种限高架，尤其是涉及一种防撞缓冲式公路限高架，涉及公路交通技术领域。

背景技术

众所周知，道路限高架是限制大型车辆通过重要公路段的主要措施，其作用是阻碍超高车辆的通行，从而避免对桥梁、隧道等的损坏。限高架常见的结构一般为门字形，由两根立柱和顶部的限高杆组成，当超高车辆强行通过时，就会撞击到顶部的限高杆，从而限制超高车辆的通行。现有的限高架多是整体固定的钢架结构，车辆撞击时无缓冲，不仅对限高架造成严重的损坏，影响限高架的使用，同时也对撞击车辆损坏严重，甚至会伤及车内乘坐人员；现有技术中一些限高架为了降低碰撞时对车辆造成的伤害，会在限高架上设置减震缓冲结构，但减震缓冲结构相对比较复杂，在限高架被撞断时，其零部件容易被撞飞，从而对车辆造成更大的伤害。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种防撞缓冲式公路限高架，从而解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防撞缓冲式公路限高架，包括立柱、限高杆、导轨组件、下横梁、上横梁和链条，所述立柱对称分布在公路两侧，所述立柱上安装有警示喇叭，所述立柱上端远离公路路面一侧固定安装有导轨组件，所述导轨组件位于车辆前进方向一侧，所述导轨组件主要由安装块、弧形滑块、第一弧形板和第二弧形板组成，所述限高杆两端安装在导轨组件上，所述立柱顶部固定有下横梁和上横梁，所述下横梁和上横梁之间焊接有多个加强柱，所述下横梁与限高杆之间连接有多根链条，所述下横梁上安装有激光测高仪，所述上横梁中部固定安装有警示板，所述上横梁顶部两端固定安装有摄像头，所述激光测高仪分别与警示喇叭和摄像头电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一弧形板和第二弧形板两端焊接在安装块一侧，所述安装块通过固定螺栓固定在立柱上端，所述第一弧形板和第二弧形板之间形成弧形的限高杆活动通道，所述第一弧形板和第二弧形板外侧均设置有弧形的滚珠槽，所述滚珠槽内滚动安装有若干钢珠，所述弧形滑块套装在第一弧形板和第二弧形板靠近钢珠一侧，所述弧形滑块远离第一弧形板和第二弧形板一侧一体成型有连接块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限高杆为两端设有螺纹的圆柱形杆状结构，所述限高杆两端穿过第一弧形板和第二弧形板之间的限高杆活动通道，并与所述弧形滑块和连接块螺纹连接，且所述限高杆通过锁紧螺栓与连接块进一步加强连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限高杆上均匀分布有黄黑安全警示带。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述链条表面涂有防锈油漆涂层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述警示板上标有限高架的限高高度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种防撞缓冲式公路限高架，通过激光测高仪的设置，可以在车辆未通过限高架时对车辆进行测高，从而可以提醒司机转向行驶，避免司机因判断不准而撞到限高杆上，通过导轨组件的设置，当车辆碰撞到限高杆时，限高杆会沿着导轨组件向上滑动，从而可以起到良好的防撞缓冲作用，而且结构简单，可以避免其他减震缓冲结构的设置，减少减震缓冲结构被撞飞时对车体造成的损伤，当车辆过去后，限高杆会因为自身重力作用而滑落到导轨组件的最低处，恢复原状，以便于对后续车辆进行限高。

附图说明