[实用新型]一种电动车尾箱靠背结构

说明书

本实用新型公开了一种电动车尾箱靠背结构，包括后备箱、第一支架、第二支架、第三支架和靠背本体；所述第一支架呈圆弧形，所述第一支架的顶端与靠背本体连接，所述第二支架与水平面呈锐角设置，所述第二支架的顶端与第一支架连接，所述第二支架的底端与第三支架连接，所述后备箱与第二支架来接，所述第三支架的中部连接于第一支架的底端。本实用新型所述的一种电动车尾箱靠背结构，整个装置的防撞性能有显著提高。

技术领域

本实用新型涉及一种电动车配件，尤其涉及一种电动车尾箱靠背结构。

背景技术

电动车尾箱的靠背结构具有以下几个功能：支撑后备箱；防撞和依靠等。现有的电动车尾箱靠背一般只具有一个支架，支架的前面连接靠背，支架的后面连接后备箱。意外发生时，一旦后备箱发生变形极易引起支架的变形，而支架前面连接靠背，支架变形直接会导致靠背变形，靠背变形就会危害倚靠者的安全。因此，需要新的结构来提高其防撞性能。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种电动车尾箱靠背结构，以提高整个装置的防撞性能。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种电动车靠背结构，包括后备箱、第一支架、第二支架、第三支架和靠背本体；所述第一支架呈圆弧形，所述第一支架的顶端与靠背本体连接，所述第二支架与水平面呈锐角设置，所述第二支架的顶端与第一支架连接，所述第二支架的底端与第三支架连接，所述后备箱与第二支架来接，所述第三支架的中部连接于第一支架的底端。

进一步的，所述第三支架为“U”形，所述第三支架具有两个支脚的一端为连接端，另一端为固定端，所述连接端与电动车架连接，所述固定端与第二支架连接。

进一步的，所述第一支架的顶端设置有连接件，所述连接件与靠背本体连接，所述连接件通过连接法兰与第一支架固定。

进一步的，所述靠背本体包括第一壳体和第二壳体；所述第一壳体和第二壳体组成具有向下开口的腔体，所述连接件设置于所述腔体内部，且与第一壳体连接。

进一步的，所述第一壳体设置有一圈连接盘，所述连接盘通过螺栓与第一壳体连接，所述连接盘上设置有若干卡扣，所述第二壳体设置有若干卡槽，若干所述卡扣与若干卡槽一一配合连接。

本实用新型的有益效果如下所述：一种电动车尾箱靠背结构，将靠背本体和后备箱设置于第一支架和第二支架上，第二支架的顶端和底端分别与第一支架和第三支架连接，第一支架、第二支架和第三支架形成近似三角形稳定结构，增强了防撞效果和抗冲击的能力；靠背本体中的第一壳体和第二壳体通过连接盘连接，连接盘上设置有卡扣，当频繁拆卸靠背本体而导致卡扣失效时，可只更换连接盘即可，不用报废整个靠背本体；靠背本体通过连接法兰与第一支架连接，靠背本体在第一支架上的相对高度可调，可满足不同实用者的身高要求，适应性强。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为本实用新型的结构爆炸图；

附图3为本实用新型所述的第一支架的结构示意图；

附图4为附图1中A部分的结构示意图；

附图5为本实用新型所述的第三支架的结构示意图；

附图6为本实用新型所述的靠背本体的结构示爆炸图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。