[实用新型]后悬置结构及动力总成有效
| 申请号: | 201821407466.3 | 申请日: | 2018-08-29 |
| 公开(公告)号: | CN208881585U | 公开(公告)日: | 2019-05-21 |
| 发明(设计)人: | 季建营;汤小生 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号: | B60K17/06 | 分类号: | B60K17/06 |
| 代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 李爱华 |
| 地址: | 317000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 悬置支架 变速箱 上连接板 下连接板 副车架 后悬置 本实用新型 弹性元件 套管 变速箱后部 布置空间 底部连接 动力总成 空闲空间 悬置结构 占用空间 轻量化 总成本 | ||
1.一种后悬置结构,包括悬置支架(1),其特征在于,所述悬置支架(1)固定在副车架(2)与变速箱(3)之间,所述悬置支架(1)包括上连接板(11)、下连接板(12)和套管(13),所述上连接板(11)和所述下连接板(12)固定连接,所述套管(13)固定连接于所述上连接板(11)和所述下连接板(12)之间,所述上连接板(11)与所述变速箱(3)底部连接,所述下连接板(12)与所述变速箱(3)和所述副车架(2)连接。
2.如权利要求1所述的后悬置结构,其特征在于,所述上连接板(11)包括第一连接部(111)和第二连接部(113),所述第一连接部(111)设有变速箱底部连接孔(111a),所述变速箱(3)通过紧固件与所述变速箱底部连接孔(111a)固定连接,所述第二连接部(113)由所述第一连接部(111)一侧倾斜向上弯折延伸并形成平板部,所述第二连接部(113)设有第一弹性元件孔(113a)。
3.如权利要求2所述的后悬置结构,其特征在于,所述下连接板(12)包括底座(121)和延伸部(123),所述底座(121)固定在所述副车架(2)上,所述延伸部(123)由所述底座(121)一侧弯折延伸,所述延伸部(123)与所述第一连接部(111)的一端固定连接。
4.如权利要求3所述的后悬置结构,其特征在于,所述底座(121)设有第二弹性元件孔(121a),所述第二弹性元件孔(121a)与所述第一弹性元件孔(113a)相对设置,所述延伸部(123)设有变速箱侧连接孔(123a),所述变速箱(3)通过紧固件与所述变速箱侧连接孔(123a)固定连接。
5.如权利要求3所述的后悬置结构,其特征在于,所述套管(13)的一端与所述变速箱底部连接孔(111a)配合,另一端焊接于所述底座(121),以使所述底座(121)与所述第一连接部(111)连接。
6.如权利要求4所述的后悬置结构,其特征在于,所述后悬置结构还包括弹性元件(4),所述弹性元件(4)连接于所述悬置支架(1)和副车架(2)之间。
7.如权利要求6所述的后悬置结构,其特征在于,所述后悬置结构包括衬套(41)和悬置连杆(43),所述悬置连杆(43)一端与所述衬套(41)连接,另一端由所述衬套(41)水平方向延伸与副车架(2)连接,所述衬套(41)连接所述第一弹性元件孔(113a)和第二弹性元件孔(121a)。
8.一种动力总成,包括后悬置结构,其特征在于,所述后悬置结构为权利要求1-7中任一项所述的后悬置结构。
9.如权利要求8所述的动力总成,其特征在于,所述动力总成还包括变速箱(3),所述悬置支架(1)的所述上连接板(11)连接于所述变速箱(3)的底部,所述下连接板(12)连接于所述变速箱(3)的侧部。
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